તમારી ઇલેક્ટ્રિક કાર શક્ય તેટલા લાંબા સમય સુધી ચાલતી રાખવા માંગો છો?તમારે શું કરવાની જરૂર છે તે અહીં છે

જો તમે શ્રેષ્ઠ ઇલેક્ટ્રિક કારમાંથી એક ખરીદી હોય, તો તમે જાણો છો કે તેની બેટરીને સ્વસ્થ રાખવી એ માલિકીનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે.બેટરીને સ્વસ્થ રાખવાનો અર્થ એ છે કે તે વધુ પાવર સ્ટોર કરી શકે છે, જે સીધી રીતે ડ્રાઇવિંગ રેન્જમાં અનુવાદ કરે છે.ટોચની સ્થિતિમાં બેટરીનું આયુષ્ય લાંબુ હશે, જો તમે વેચવાનું નક્કી કરો તો તે વધુ મૂલ્યવાન છે અને તેને વારંવાર રિચાર્જ કરવાની જરૂર નથી.બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, તેમની બેટરી કેવી રીતે કામ કરે છે તે જાણવું એ તમામ EV માલિકોના હિતમાં છે કે તેમની ઇલેક્ટ્રિક કારની બેટરીને સ્વસ્થ રાખવા માટે શું કરવાની જરૂર છે.

ઇલેક્ટ્રિક કારની બેટરી કેવી રીતે કામ કરે છે?

આલિથિયમ-આયન બેટરીતમારી કારમાં હાલમાં તમારી પાસેના કોઈપણ ઉપકરણોની બેટરીથી કાર્યાત્મક રીતે અલગ નથી - પછી તે લેપટોપ, સ્માર્ટફોન અથવા રિચાર્જેબલ AA બેટરીની સરળ જોડી હોય.જો કે તેઓ ઘણા મોટા છે, અને નાના રોજિંદા ગેજેટ્સ માટે ખૂબ મોટી અથવા ખૂબ ખર્ચાળ એવી પ્રગતિ સાથે આવે છે.

દરેક લિથિયમ-આયન બેટરી સેલ એ જ રીતે બાંધવામાં આવે છે, જેમાં બે અલગ-અલગ વિભાગો હોય છે જે લિથિયમ આયન વચ્ચે મુસાફરી કરી શકે છે.બેટરીનો એનોડ એક વિભાગમાં છે, જ્યારે કેથોડ બીજા ભાગમાં છે.વાસ્તવિક શક્તિ લિથિયમ આયનો દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવે છે, જે બેટરીની સ્થિતિ શું છે તેના આધારે વિભાજકમાં આગળ વધે છે.

ડિસ્ચાર્જ કરતી વખતે, તે આયનો એનોડમાંથી કેથોડ તરફ જાય છે, અને જ્યારે બેટરી રિચાર્જ થઈ રહી હોય ત્યારે ઊલટું.આયનોનું વિતરણ ચાર્જ સ્તર સાથે સીધું જોડાયેલું છે.સંપૂર્ણ ચાર્જ થયેલી બેટરીમાં કોષની એક બાજુ બધા આયનો હશે, જ્યારે ખતમ થઈ ગયેલી બેટરીમાં તે બીજી બાજુ હશે.50% ચાર્જનો અર્થ છે કે તેઓ બંને વચ્ચે સમાનરૂપે વિભાજિત છે, અને તેથી વધુ.તે નોંધવું યોગ્ય છે કે બેટરીની અંદર લિથિયમ આયનોની હિલચાલ થોડી માત્રામાં તણાવનું કારણ બને છે.એટલા માટે લિથિયમ-આયન બેટરીઓ કેટલાંક વર્ષો દરમિયાન અધોગતિ પામે છે, પછી ભલે તમે બીજું શું કરો.તે એક કારણ છે કે શા માટે સધ્ધર સોલિડ સ્ટેટ બેટરી ટેક્નોલોજીની માંગ કરવામાં આવે છે.

ઇલેક્ટ્રિક કારની સેકન્ડરી બેટરી પણ મહત્વની છે

ઇલેક્ટ્રિક કારમાં વાસ્તવમાં બે બેટરીનો સમાવેશ થાય છે.મુખ્ય બેટરી એ મોટી લિથિયમ-આયન બેટરી છે જે વાસ્તવમાં કારને આગળ ધપાવે છે, જ્યારે બીજી બેટરી લો-વોલ્ટેજ ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ માટે જવાબદાર છે.આ બેટરી દરવાજાના તાળાઓ, આબોહવા નિયંત્રણ, કારના કમ્પ્યુટર વગેરે જેવી વસ્તુઓને શક્તિ આપે છે.બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, જો મુખ્ય બેટરી દ્વારા ઉત્પાદિત ટ્રિપલ-ડિજિટ વોલ્ટેજમાંથી પાવર ખેંચવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવે તો બધી સિસ્ટમો તળશે.

મોટી સંખ્યામાં ઇલેક્ટ્રિક કારમાં, આ બેટરી પ્રમાણભૂત 12V લીડ-એસિડ બેટરી છે જે તમને અન્ય કોઈપણ કારમાં મળશે.ટેસ્લા જેવા અન્ય ઓટોમેકર્સ લિથિયમ-આયન વિકલ્પો તરફ સંક્રમણ કરી રહ્યાં છે, જોકે અંતિમ હેતુ સમાન છે.

તમારે સામાન્ય રીતે આ બેટરીથી તમારી જાતને ચિંતા કરવાની જરૂર નથી.જો વસ્તુઓ ખોટી થાય છે, જેમ કે તે કોઈપણ ગેસોલિન-સંચાલિત કારમાં કરી શકે છે, તો તમે સામાન્ય રીતે સમસ્યા જાતે હલ કરી શકો છો.બેટરી મરી ગઈ છે કે કેમ તે તપાસો, અને ટ્રિકલ ચાર્જર દ્વારા અથવા જમ્પ સ્ટાર્ટ દ્વારા પુનઃજીવિત કરી શકાય છે, અથવા સૌથી ખરાબ સ્થિતિમાં તેને તદ્દન નવી માટે સ્વેપ કરો.તેમની કિંમત સામાન્ય રીતે $45 અને $250 ની વચ્ચે હોય છે અને કોઈપણ સારા ઓટો પાર્ટ્સ સ્ટોર પર મળી શકે છે.(નોંધ કરો કે તમે EVના મુખ્યને જમ્પ-સ્ટાર્ટ કરી શકતા નથી

તો તમે ઇલેક્ટ્રિક કારની બેટરીને સ્વસ્થ કેવી રીતે રાખી શકો?
પ્રથમ વખત EV માલિકો માટે, ઇલેક્ટ્રિક રાખવાની સંભાવનાકારની બેટરીટોચની સ્થિતિમાં ભયાવહ લાગી શકે છે.છેવટે, જો બેટરી એટલી ખરાબ થઈ જાય કે કાર બિનઉપયોગી હોય, તો એકમાત્ર ઉપાય એ છે કે નવી કાર ખરીદવી — અથવા બેટરી બદલવા માટે હજારો ડોલર ખર્ચો.જેમાંથી કોઈ એક સુંદર સ્વાદિષ્ટ વિકલ્પ નથી.

સદનસીબે તમારી બેટરીને સ્વસ્થ રાખવી એકદમ સરળ છે, થોડી તકેદારી અને માત્ર એક ચપટી પ્રયાસની જરૂર છે.તમારે શું કરવાની જરૂર છે તે અહીં છે:

★જ્યારે પણ શક્ય હોય ત્યારે તમારો ચાર્જ 20% અને 80% ની વચ્ચે રાખો

દરેક EV માલિકે યાદ રાખવાની એક બાબત એ છે કે બેટરીનું સ્તર 20% અને 80% ની વચ્ચે રાખવું.લિથિયમ-આયન બેટરીઓ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તેના મિકેનિક્સ પર પાછા શા માટે આવે છે તે સમજવું.કારણ કે લિથિયમ આયનો ઉપયોગ દરમિયાન સતત ફરતા રહે છે, બેટરી કેટલાક તણાવમાં આવે છે - જે અનિવાર્ય છે.

પરંતુ જ્યારે કોષની એક બાજુ અથવા બીજી બાજુ ઘણા બધા આયનો હોય ત્યારે બેટરી દ્વારા સહન કરવામાં આવતો તણાવ સામાન્ય રીતે વધુ ખરાબ હોય છે.જો તમે તમારી કારને થોડા કલાકો માટે અથવા પ્રસંગોપાત રાત્રિ રોકાણ માટે છોડી રહ્યાં હોવ તો તે સારું છે, પરંતુ જો તમે નિયમિતપણે લાંબા સમય સુધી આ રીતે બેટરી છોડતા હોવ તો તે સમસ્યા બનવાનું શરૂ કરે છે.

સંપૂર્ણ સંતુલન બિંદુ લગભગ 50% છે, કારણ કે બેટરીની બંને બાજુએ આયનો સમાનરૂપે વિભાજિત થાય છે.પરંતુ તે વ્યવહારુ ન હોવાથી, અહીંથી આપણે 20-80% થ્રેશોલ્ડ મેળવીએ છીએ.તે બિંદુઓથી આગળ કંઈપણ અને તમને બેટરી પર તણાવ વધવાનું જોખમ રહેલું છે.

આનો અર્થ એ નથી કે તમે તમારી બેટરીને સંપૂર્ણપણે રિચાર્જ કરી શકતા નથી, કે તમારે તેને અમુક સમયે 20% થી નીચે ન જવા દેવી જોઈએ.જો તમને શક્ય તેટલી શ્રેણીની જરૂર હોય, અથવા તમે અન્ય રિચાર્જ સ્ટોપને ટાળવા માટે તમારી કારને દબાણ કરી રહ્યાં છો, તો તે વિશ્વનો અંત નહીં હોય.ફક્ત આ પરિસ્થિતિઓને મર્યાદિત કરવાનો પ્રયાસ કરો અને તમે કરી શકો ત્યાં સુધી, અને તમારી કારને એક સમયે ઘણા દિવસો સુધી તે સ્થિતિમાં છોડશો નહીં.

★તમારી બેટરીને ઠંડી રાખો

જો તમે એકદમ તાજેતરમાં EV ખરીદ્યું હોય, તો બેટરીને શ્રેષ્ઠ તાપમાને રાખવા માટે ત્યાં સિસ્ટમો ઉપલબ્ધ હોવાની ખૂબ જ સારી તક છે.લિથિયમ-આયન બૅટરીઓ ખૂબ ગરમ અથવા ખૂબ ઠંડી ગમતી નથી, અને ગરમી ખાસ કરીને લાંબા સમય સુધી બૅટરીના અધોગતિની ઝડપ વધારવા માટે જાણીતી છે.

મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, આ એવી વસ્તુ નથી જેના વિશે તમારે ચિંતા કરવી જોઈએ.આધુનિક ઇલેક્ટ્રિક કાર અદ્યતન થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ સાથે આવે છે જે જરૂરીયાત મુજબ બેટરીને ગરમ અથવા ઠંડી કરી શકે છે.પરંતુ તે યાદ રાખવું યોગ્ય છે કે તે થઈ રહ્યું છે, કારણ કે તે સિસ્ટમોને પાવરની જરૂર છે.તાપમાન જેટલું વધારે છે, બેટરીને આરામદાયક રાખવા માટે વધુ પાવરની જરૂર પડશે — જે તમારી શ્રેણીને અસર કરશે.

જોકે, કેટલીક જૂની કારમાં સક્રિય થર્મલ મેનેજમેન્ટ હોતું નથી.નિસાન લીફ એ કારનું મુખ્ય ઉદાહરણ છે જે નિષ્ક્રિય બેટરી કૂલિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે.તેનો અર્થ એ છે કે જો તમે એવા વિસ્તારમાં રહેતા હોવ કે જે ખૂબ જ ગરમ થાય છે, અથવા તમે નિયમિતપણે DC ઝડપી ચાર્જિંગ પર આધાર રાખતા હોવ, તો તમારી બેટરીને ઠંડી રાખવા માટે સંઘર્ષ કરવો પડી શકે છે.

જ્યારે તમે વાહન ચલાવો ત્યારે આ અંગે તમે કરી શકો એવું કંઈ નથી, પરંતુ તેનો અર્થ એ છે કે તમે જ્યાં પાર્ક કરો છો ત્યાં તમારે વાંધો લેવો જોઈએ.જો શક્ય હોય તો ઘરની અંદર પાર્ક કરવાનો પ્રયાસ કરો અથવા ઓછામાં ઓછું સંદિગ્ધ સ્થળ શોધવાનો પ્રયાસ કરો.તે કાયમી કવર જેવું નથી, પરંતુ તે મદદ કરે છે.આ તમામ EV માલિકો માટે સારી પ્રથા છે, કારણ કે તેનો અર્થ એ છે કે જ્યારે તમે દૂર હોવ ત્યારે થર્મલ મેનેજમેન્ટ એટલો પાવર ઉઠાવશે નહીં.અને જ્યારે તમે પાછા ફરો ત્યારે તમારી કાર તેના કરતા થોડી ઠંડી હશે.

★ તમારી ચાર્જિંગ સ્પીડ જુઓ

ઇલેક્ટ્રિક કારના માલિકોએ ડીસી રેપિડ ચાર્જરના ઝડપી રિચાર્જિંગનો ઉપયોગ કરવાથી ડરવું જોઈએ નહીં.તે ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે એક મહત્વપૂર્ણ સાધન છે, જે લાંબી રોડ ટ્રિપ્સ અને તાત્કાલિક પરિસ્થિતિઓ માટે ઝડપી રિચાર્જ ગતિ પ્રદાન કરે છે.કમનસીબે તેમની પાસે કંઈક પ્રતિષ્ઠા છે, અને તે ઝડપી ચાર્જિંગ ઝડપ લાંબા ગાળાના બેટરી સ્વાસ્થ્યને કેવી રીતે અસર કરી શકે છે.

કિયા (નવી ટેબમાં ખુલે છે) જેવા ઓટોમેકર્સ પણ તમારી બેટરી પરના તાણની ચિંતાને કારણે તમને વારંવાર ઝડપી ચાર્જરનો ઉપયોગ ન કરવાની સલાહ આપવાનું ચાલુ રાખે છે.

જો કે, સામાન્ય રીતે ઝડપી ચાર્જિંગ સારું છે - જો તમારી કારમાં પૂરતી થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ હોય.ભલે તે લિક્વિડ કૂલ્ડ હોય કે એક્ટિવ કૂલ્ડ, કાર રિચાર્જ કરતી વખતે ઉત્પન્ન થતી વધારાની ગરમી માટે આપમેળે જવાબદાર હોઈ શકે છે.પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવા માટે તમે કરી શકો તેવી વસ્તુઓ નથી.

જો શક્ય હોય તો, તમે રોકો કે તરત જ કારમાં કોઈપણ ચાર્જરને પ્લગ કરશો નહીં.બેટરીને ઠંડુ થવા માટે થોડો સમય આપવાથી પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવામાં મદદ મળે છે.જો શક્ય હોય તો અંદરથી અથવા સંદિગ્ધ જગ્યાએ ચાર્જ કરો અને બેટરીની આસપાસ વધારાની ગરમીનું પ્રમાણ ઘટાડવા માટે દિવસના ઠંડા સમય સુધી રાહ જુઓ.

ઓછામાં ઓછું આ વસ્તુઓ કરવાથી તમે થોડી ઝડપથી રિચાર્જ થવાની ખાતરી કરશો, કારણ કે કારને બેટરીને ઠંડુ કરવા માટે પાવરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર નથી.

જો તમારી કારમાં નિષ્ક્રિય બેટરી ઠંડક છે, એટલે કે તે ગરમીને દૂર કરવા માટે આસપાસની હવા પર આધાર રાખે છે, તો તમે આ ટીપ્સને હૃદયમાં લેવા માંગો છો.કારણ કે તે બેટરીઓને ઝડપથી ઠંડું કરવું મુશ્કેલ છે, ગરમી એકઠી થઈ શકે છે અને તે કારના જીવનકાળ દરમિયાન બેટરીને નુકસાન પહોંચાડે છે.જો તમે તમારી ઈલેક્ટ્રિક કારની અસર વિશે અચોક્કસ હોવ તો તમારે તમારી ઈલેક્ટ્રિક કારને ઝડપથી ચાર્જ કરવી જોઈએ કે કેમ તે અંગેની અમારી માર્ગદર્શિકા તપાસવાની ખાતરી કરો.

★તમારી બેટરીમાંથી બને તેટલી રેન્જ મેળવો

લિથિયમ-આયન બેટરીને માત્ર ચોક્કસ સંખ્યાના ચાર્જ ચક્ર માટે રેટ કરવામાં આવે છે - બેટરીનો સંપૂર્ણ ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ.બેટરી જેટલી વધુ ચાર્જ સાયકલ એકઠી કરે છે, લિથિયમ આયનો કોષની આસપાસ ફરતા હોવાથી તે અધોગતિ અનુભવે છે.

ચાર્જ ચક્રની સંખ્યાને મર્યાદિત કરવાનો એકમાત્ર રસ્તો એ છે કે બેટરીનો ઉપયોગ ન કરવો, જે ભયંકર સલાહ છે.જો કે તેનો અર્થ એ છે કે આર્થિક રીતે ડ્રાઇવિંગ કરવાના ફાયદા છે અને તમને તમારી બેટરીમાંથી માનવીય રીતે શક્ય તેટલી વધુ રેન્જ મળે તેની ખાતરી કરવી.એટલું જ નહીં આ વધુ અનુકૂળ છે, કારણ કે તમારે લગભગ એટલું પ્લગ ઇન કરવું પડશે નહીં, પરંતુ તે તમારી બેટરીમાંથી પસાર થતા ચાર્જ ચક્રની સંખ્યાને પણ ઘટાડે છે, જે તેને થોડી વધુ સમય માટે સારી સ્થિતિમાં રાખવામાં મદદ કરશે.

મૂળભૂત ટિપ્સ જે તમે અજમાવી શકો છો તેમાં ઇકો મોડ ચાલુ કરીને ડ્રાઇવિંગ કરવું, કારમાં વધારાનું વજન ઓછું કરવું, ઊંચી ઝડપે (કલાકના 60 માઇલથી વધુ) પર ડ્રાઇવિંગ કરવાનું ટાળવું અને રિજનરેટિવ બ્રેકિંગનો લાભ લેવાનો સમાવેશ થાય છે.તે દરેક ઉપલબ્ધ તક પર પેડલને ફ્લોર પર સ્લેમ કરવાને બદલે ધીમેથી અને સરળતાથી વેગ આપવા અને બ્રેક કરવામાં પણ મદદ કરે છે.

શું તમારે તમારી ઇલેક્ટ્રિક કારમાં બેટરી ડિગ્રેડેશન વિશે ચિંતા કરવી જોઈએ?

સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ના.ઈલેક્ટ્રિક કારની બેટરીઓ સામાન્ય રીતે 8-10 વર્ષનું ઓપરેશનલ આયુષ્ય ધરાવે છે, અને તે બિંદુથી આગળ સારી રીતે કાર્ય કરી શકે છે - પછી ભલે તે કારને શક્તિ આપતી હોય અથવા ઊર્જા સંગ્રહ તરીકે નવા જીવનનો આનંદ માણતી હોય.

પરંતુ કુદરતી અધોગતિ એ એક લાંબી, સંચિત પ્રક્રિયા છે જે બેટરીની કામગીરી પર કોઈ વાસ્તવિક અસર કરવા માટે ઘણા વર્ષો લેશે.તેવી જ રીતે, ઓટોમેકર્સ બેટરીને એવી રીતે ડિઝાઇન કરી રહ્યા છે કે કુદરતી અધોગતિ લાંબા ગાળે તમારી શ્રેણી પર મોટી અસર ન કરે.

ટેસ્લા, ઉદાહરણ તરીકે, દાવો કરે છે (નવી ટેબમાં ખુલે છે) કે તેની બેટરી 200,000 માઇલ ડ્રાઇવ કર્યા પછી પણ તેમની મૂળ ક્ષમતાના 90% ટકા જાળવી રાખે છે.જો તમે કલાકના 60 માઇલની ઝડપે નોનસ્ટોપ વાહન ચલાવો છો, તો તે અંતર કાપવામાં તમને લગભગ 139 દિવસ લાગશે.તમારો સરેરાશ ડ્રાઈવર ગમે ત્યારે જલ્દીથી આટલી દૂર સુધી વાહન ચલાવશે નહીં.

બેટરીની સામાન્ય રીતે પોતાની અલગ વોરંટી પણ હોય છે.ચોક્કસ આંકડાઓ અલગ છે, પરંતુ સામાન્ય વોરંટી પ્રથમ આઠ વર્ષ અથવા 100,000 માઇલ માટે બેટરીને આવરી લે છે.જો તે સમયે ઉપલબ્ધ ક્ષમતા 70% થી નીચે આવી જાય, તો તમને સંપૂર્ણ નવી બેટરી મફતમાં મળશે.

તમારી બેટરી સાથે દુર્વ્યવહાર, અને તમારે જે ન કરવું જોઈએ તે બધું નિયમિતપણે કરવું, પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવશે — જો કે તમે કેટલા ઉપેક્ષિત છો તેના પર કેટલો આધાર છે.તમારી પાસે વોરંટી હોઈ શકે છે, પરંતુ તે કાયમ માટે ચાલશે નહીં.

તેને રોકવા માટે કોઈ જાદુઈ બુલેટ નથી, પરંતુ તમારી બેટરીને યોગ્ય રીતે સારવાર કરવાથી અધોગતિની માત્રામાં ઘટાડો થશે - ખાતરી કરો કે તમારી બેટરી વધુ સમય સુધી તંદુરસ્ત ઉપયોગ કરી શકાય તેવી સ્થિતિમાં રહે છે.તેથી આ બેટરી-સંરક્ષક ટીપ્સને તમે શક્ય તેટલી નિયમિત અને સતત લાગુ કરો.

તેનો અર્થ એ નથી કે તમારે ઇરાદાપૂર્વક તમારી જાતને વધુ પડતી અસુવિધા કરવી જોઈએ, કારણ કે તે માત્ર પ્રતિ-ઉત્પાદક છે.જ્યાં જરૂરી હોય ત્યાં સંપૂર્ણ ચાર્જ કરવામાં અથવા શક્ય તેટલી ઝડપથી રસ્તા પર પાછા આવવા માટે ઝડપી ચાર્જ કરવામાં ડરશો નહીં.તમારી પાસે કાર છે અને જ્યારે તમને તેની જરૂર હોય ત્યારે તેની ક્ષમતાઓનો ઉપયોગ કરવામાં ડરવું જોઈએ નહીં.