એબીએસ કેસીંગ લાઇટ વેઇટ 2000 ચક્ર 12 વી 200 એએચ લિથિયમ આયન બેટરી બિલ્ટ-ઇન બીએમએસ સાથે
| મોડેલ નં. | ENGY-F12200N |
| નોમિનલ વોલ્ટેજ | 12 વી |
| નામની ક્ષમતા | 200 એએચ |
| મહત્તમ. સતત ચાર્જ વર્તમાન | 150 એ |
| મહત્તમ. સતત ડિસ્ચાર્જ વર્તમાન | 150 એ |
| ચક્ર જીવન | 0002000 વખત |
| ચાર્જ તાપમાન | 0 ° સે ~ 45 ° સે |
| ડિસ્ચાર્જ તાપમાન | -20. સે. 60 ° સે |
| સંગ્રહ તાપમાન | -20. સે ~ 45 ° સે |
| વજન | 27.2 ± 0.5 કિલો |
| પરિમાણ | 521 મીમી * 233 મીમી * 222 મીમી |
| એપ્લિકેશન | ગોલ્ફ કાર્ટ માટે, વીજ પુરવઠો એપ્લિકેશન, ect. |
1. એબીએસ કેસિંગ 12 વી 200 એએચ લિફેપો4 ગોલ્ફ કાર્ટ માટે બેટરી પેક.
2. હેન્ડલ્સ સાથે એબીએસ કેસિંગ.
3. સ્ટાન્ડર્ડ ચાર્જ વર્તમાન: 40A, 0.2C સીસી (સતત વર્તમાન) થી 14.6 વી ચાર્જ કરવામાં આવે છે, ત્યારબાદ સીવી (સતત વોલ્ટેજ) 14.6 વી ચાર્જ વર્તમાન ઘટાડા સુધી 2600 એમએ સુધી છે.
4. મહત્તમ. ચાર્જ વર્તમાન: 150A, 0.75 સી સીસી (સતત વર્તમાન) થી 14.6 વી ચાર્જ કરવામાં આવે છે, ત્યારબાદ સીવી (સતત વોલ્ટેજ) 14.6 વી ચાર્જ વર્તમાન ઘટાડા સુધી 4000 એમએ સુધી છે.
5. સ્ટાન્ડર્ડ ડિસ્ચાર્જ વર્તમાન: 40 એ, 0.2 સી ， સીસી (સતત વર્તમાન) 10 વી પર ડિસ્ચાર્જ થયો અથવા બીએમએસ દ્વારા કાપી નાખ્યો.
6. મેક્સકોન્ટિનીયસ ડિસ્ચાર્જ વર્તમાન: 150 એ, તે ગ્રાહકોની આવશ્યકતાઓ અનુસાર ડિઝાઇન કરી શકાય છે.
7. લાંબા ચક્ર જીવન: રિચાર્જ લિથિયમ આયન બેટરી સેલમાં, 2000 થી વધુ ચક્ર છે જે લીડ એસિડ બેટરીના 7 ગણા છે.
8. સુપિરિયર સલામતી: ઉદ્યોગમાં માન્ય લગભગ સલામત લિથિયમ બેટરી પ્રકાર.
ગોલ્ફ કાર્ટ એપ્લિકેશન માટે લિથિયમ બેટરી
પર્યાવરણીય સંરક્ષણના દ્રષ્ટિકોણથી, લીડ-એસિડ બેટરીની પ્રદૂષણ સમસ્યા અનિવાર્ય છે. લીડ-એસિડ બેટરીના લીડ પ્લેટો અને સલ્ફ્યુરિક એસિડ સોલ્યુશનથી પ્રદૂષકોને ડિગ્રેઝ કરવું મુશ્કેલ છે. લીડ-એસિડ બેટરીની સલામતી અને માઇલેજ પર બેટરીના ઘટાડાની અસર પણ સ્ટેડિયમ માટે માથાનો દુખાવો છે. ઉદાહરણ તરીકે બે-સીટર ગોલ્ફ કાર્ટ લો. બજારમાં સામાન્ય ગોલ્ફ ગાડીઓ છ 175 એએચ લીડ-એસિડ બેટરીથી સજ્જ છે.
આ પ્રકારની બેટરીથી સજ્જ નવી કારની ક્રુઇંગ રેન્જ સંપૂર્ણ ચાર્જ પછી લગભગ 40 કિ.મી. જો કે, કેડિનો વપરાશ સમય વધતાં, બેટરીની ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જ કરવાની ક્ષમતા વધુ ખરાબ થશે, 10 કિ.મી.થી પણ ઓછી. ક્રુઇંગ રેન્જમાં ઘટાડો ગોલ્ફ કાર્ટના સામાન્ય ઉપયોગને ખૂબ અસર કરશે. લીડ-એસિડ બેટરીની આ સમસ્યાઓ તકનીકી દૃષ્ટિકોણથી હલ કરી શકાતી નથી. જો કે, લિથિયમ બેટરીનો ઉદભવ એ એક ઝલક છે, અને લીડ-એસિડ પાવર બેટરીને બદલવા માટે લિથિયમ બેટરીનો ઉપયોગ વિકાસની અનિવાર્ય દિશા બની ગઈ છે.
લિથિયમ બેટરી તકનીક વધુ પરિપક્વ થઈ રહી છે. તકનીકી અને પ્રભાવની દ્રષ્ટિએ, ગોલ્ફ કાર્ટના લિથિયમ બેટરી સંસ્કરણનું પ્રદર્શન લીડ-એસિડ વાહન કરતા વધુ સારું રહેશે. ગેસોલિન વાહનોના વિકાસ તરફ નજર ફેરવતા, તથ્યોએ સાબિત કર્યું છે કે વાહનોનું વીજળીકરણ એક અફર વલણ છે. લિથિયમ ઇલેક્ટ્રિક ગોલ્ફ ગાડા પણ વિકાસનો વલણ છે. ભવિષ્યમાં, લિથિયમ બેટરી ગોલ્ફ ગાડીઓ મોટાભાગના ગોલ્ફ કોર્સની સેવા આપશે.