ટેસ્લાના સીઇઓ એલોન મસ્કે કમાણી કોલમાં કહ્યું: "જો તમે કાર્યક્ષમ અને પર્યાવરણની દ્રષ્ટિએ સંવેદનશીલ રીતે નિકલની ખાણ કરશો, તો ટેસ્લા તમને એક વિશાળ કોન્ટ્રાક્ટ પ્રદાન કરશે." અમેરિકન વિશ્લેષક વુડ મેકેન્ઝી આગાહી કરે છે કે દસ વર્ષમાં, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ (LFP) લિથિયમ મેંગેનીઝ કોબાલ્ટ ઓક્સાઇડ (NMC) ને મુખ્ય સ્થિર ઊર્જા સંગ્રહ રાસાયણિક સામગ્રી તરીકે બદલો.

જો કે, મસ્કએ લાંબા સમયથી બેટરીમાંથી કોબાલ્ટને દૂર કરવાને ટેકો આપ્યો છે, તેથી કદાચ આ સમાચાર તેના માટે ખરાબ નથી.

વુડ મેકેન્ઝીના ડેટા અનુસાર, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ (LFP) બેટરીઓ 2015 માં સ્થિર ઊર્જા સંગ્રહ બજારનો 10% હિસ્સો ધરાવે છે. ત્યારથી, તેમની લોકપ્રિયતા ઝડપથી વધી છે અને 2030 સુધીમાં 30% કરતાં વધુ બજાર પર કબજો કરશે.

આ વધારો 2018 ના અંતમાં અને ગયા વર્ષની શરૂઆતમાં NMC બેટરી અને ઘટકોની અછતને કારણે શરૂ થયો હતો.સ્થિર ઉર્જા સંગ્રહ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (ev) બંનેએ ઝડપી જમાવટનો અનુભવ કર્યો હોવાથી, હકીકત એ છે કે બંને ક્ષેત્રો બેટરી રસાયણશાસ્ત્ર વહેંચે છે તે અનિવાર્યપણે અછતનું કારણ બને છે.

વુડ મેકેન્ઝીના વરિષ્ઠ વિશ્લેષક મિતાલી ગુપ્તાએ જણાવ્યું હતું કે: "વિસ્તૃત NMC સપ્લાય સાયકલ અને ફ્લેટ ભાવને કારણે, LFP સપ્લાયર્સે સ્પર્ધાત્મક ભાવે NMC-પ્રતિબંધિત બજારમાં પ્રવેશવાનું શરૂ કર્યું છે, તેથી LFP પાવર અને ઊર્જા એપ્લિકેશન બંનેમાં આકર્ષક છે."

LFP ના અપેક્ષિત વર્ચસ્વને આગળ ધપાવતું એક પરિબળ ઊર્જા સંગ્રહ માટે વપરાતી બેટરીના પ્રકાર અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં વપરાતી બેટરીના પ્રકાર વચ્ચેનો તફાવત હશે, કારણ કે સાધનો વધુ નવીનતા અને વિશેષતા દ્વારા પ્રભાવિત થશે.

વર્તમાન લિથિયમ-આયન ઊર્જા સંગ્રહ પ્રણાલીમાં ઘટતું વળતર અને નબળા આર્થિક લાભો છે જ્યારે ચક્ર 4-6 કલાકથી વધી જાય છે, તેથી લાંબા ગાળાના ઊર્જા સંગ્રહની તાત્કાલિક જરૂર છે.ગુપ્તાએ જણાવ્યું હતું કે તે એવી પણ અપેક્ષા રાખે છે કે ઉચ્ચ પુનઃપ્રાપ્તિ ક્ષમતા અને ઉચ્ચ આવર્તન સ્થિર ઊર્જા સંગ્રહ બજારની ઊર્જા ઘનતા અને વિશ્વસનીયતા પર અગ્રતા લેશે, જે બંને LFP બેટરીઓ ચમકી શકે છે.

જો કે ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી માર્કેટમાં LFP ની વૃદ્ધિ સ્થિર ઊર્જા સંગ્રહના ક્ષેત્રમાં જેટલી નાટ્યાત્મક નથી, વુડ મેકેન્ઝી રિપોર્ટ દર્શાવે છે કે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ દર્શાવતી ઇલેક્ટ્રોનિક મોબાઇલ એપ્લિકેશન્સને અવગણી શકાય નહીં.

આ રસાયણ પહેલેથી જ ચાઈનીઝ ઈલેક્ટ્રિક વાહન બજારમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય છે અને તેને વૈશ્વિક આકર્ષણ મળવાની અપેક્ષા છે.WoodMac આગાહી કરે છે કે 2025 સુધીમાં, LFP કુલ ઇન્સ્ટોલ કરેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરીના 20% થી વધુ હિસ્સો ધરાવશે.

વુડ મેકેન્ઝીના વરિષ્ઠ સંશોધન વિશ્લેષક મિલન ઠાકોરે જણાવ્યું હતું કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ક્ષેત્રમાં LFP લાગુ કરવા માટેનું મુખ્ય પ્રેરક બળ વજન ઊર્જા ઘનતા અને બેટરી પેકિંગ ટેક્નોલોજીના સંદર્ભમાં રાસાયણિક પદાર્થના સુધારણાથી આવશે.