ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર બેટરી
બેટરી એ તમારા ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની "ફ્યુઅલ ટાંકી" છે.તે ડીસી મોટર, લાઇટ, કંટ્રોલર અને અન્ય એસેસરીઝ દ્વારા વપરાશમાં લેવાયેલી ઉર્જાનો સંગ્રહ કરે છે.

મોટાભાગના ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટરમાં તેમની ઉત્કૃષ્ટ ઉર્જા ઘનતા અને આયુષ્યને કારણે અમુક પ્રકારના લિથિયમ આયન-આધારિત બેટરી પેક હશે.બાળકો માટેના ઘણા ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર અને અન્ય સસ્તા મોડલમાં લીડ-એસિડ બેટરી હોય છે.સ્કૂટરમાં, બેટરી પેક વ્યક્તિગત કોષો અને ઈલેક્ટ્રોનિક્સથી બનેલું હોય છે જેને બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ કહેવાય છે જે તેને સુરક્ષિત રીતે કાર્યરત રાખે છે.
મોટા બેટરી પેકમાં વધુ ક્ષમતા હોય છે, જે વોટ કલાકમાં માપવામાં આવે છે અને તે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરને આગળ મુસાફરી કરવા દે છે.જો કે, તેઓ સ્કૂટરના કદ અને વજનમાં પણ વધારો કરે છે - તેને ઓછું પોર્ટેબલ બનાવે છે.વધુમાં, બેટરી એ સ્કૂટરના સૌથી મોંઘા ઘટકોમાંનું એક છે અને તે મુજબ એકંદર કિંમત વધે છે.

બેટરીના પ્રકાર
ઇ-સ્કૂટર બેટરી પેક ઘણા વ્યક્તિગત બેટરી કોષોથી બનેલા છે.વધુ વિશિષ્ટ રીતે, તેઓ 18650 કોષોથી બનેલા છે, જે 18 mm x 65 mm નળાકાર પરિમાણો સાથે લિથિયમ આયન (Li-Ion) બેટરી માટેનું કદ વર્ગીકરણ છે.

બેટરી પેકમાં દરેક 18650 સેલ એકદમ અપ્રભાવી છે — ~3.6 વોલ્ટ (નજીવી) ની ઇલેક્ટ્રિક સંભવિત પેદા કરે છે અને લગભગ 2.6 amp કલાક (2.6 A·h) અથવા લગભગ 9.4 વોટ-કલાક (9.4 Wh) ક્ષમતા ધરાવે છે.

બેટરી કોષો 3.0 વોલ્ટ (0% ચાર્જ) થી 4.2 વોલ્ટ (100% ચાર્જ) સુધી સંચાલિત થાય છે.

લિથિયમ આયન
લિ-આયન બેટરીમાં ઉત્તમ ઉર્જા ઘનતા હોય છે, તેમના ભૌતિક વજન દીઠ સંગ્રહિત ઊર્જાનો જથ્થો.તેમની પાસે ઉત્તમ દીર્ધાયુષ્ય પણ છે જેનો અર્થ છે કે તેઓ ઘણી વખત ડિસ્ચાર્જ અને રિચાર્જ અથવા "સાયકલ" કરી શકાય છે અને તેમ છતાં તેમની સંગ્રહ ક્ષમતા જાળવી રાખે છે.

લિ-આયન વાસ્તવમાં ઘણી બેટરી રસાયણશાસ્ત્રનો ઉલ્લેખ કરે છે જેમાં લિથિયમ આયન સામેલ છે.અહીં નીચે એક ટૂંકી સૂચિ છે:

લિથિયમ મેંગેનીઝ ઓક્સાઇડ (LiMn2O4);ઉર્ફે: IMR, LMO, Li-manganese
લિથિયમ મેંગેનીઝ નિકલ (LiNiMnCoO2);ઉર્ફે INR, NMC
લિથિયમ નિકલ કોબાલ્ટ એલ્યુમિનિયમ ઓક્સાઇડ (LiNiCoAlO2);એનસીએ, લિ-એલ્યુમિનિયમ
લિથિયમ નિકલ કોબાલ્ટ ઓક્સાઇડ (LiCoO2);ઉર્ફે NCO
લિથિયમ કોબાલ્ટ ઓક્સાઇડ (LiCoO2);ઉર્ફે ICR, LCO, Li-cobalt
લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ (LiFePO4);ઉર્ફે IFR, LFP, લિ-ફોસ્ફેટ
આ દરેક બેટરી રસાયણશાસ્ત્ર સલામતી, આયુષ્ય, ક્ષમતા અને વર્તમાન આઉટપુટ વચ્ચેના ટ્રેડ-ઓફનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

લિથિયમ મેંગેનીઝ (INR, NMC)
સદનસીબે, ઘણા ગુણવત્તાયુક્ત ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર INR બેટરી રસાયણશાસ્ત્રનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છે - જે સૌથી સલામત રસાયણશાસ્ત્રોમાંની એક છે.આ બેટરી ઉચ્ચ ક્ષમતા અને આઉટપુટ કરંટ આપે છે.મેંગેનીઝની હાજરી બેટરીના આંતરિક પ્રતિકારને ઘટાડે છે, નીચા તાપમાનને જાળવી રાખીને ઉચ્ચ વર્તમાન આઉટપુટને મંજૂરી આપે છે.પરિણામે, આ થર્મલ રનઅવે અને આગની શક્યતા ઘટાડે છે.

INR રસાયણશાસ્ત્ર સાથેના કેટલાક ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સમાં WePed GT 50e અને Dualtron મોડલ્સનો સમાવેશ થાય છે.

કાંસા નું તેજાબ
લીડ-એસિડ એ ખૂબ જ જૂની બેટરી રસાયણશાસ્ત્ર છે જે સામાન્ય રીતે કાર અને કેટલાક મોટા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં જોવા મળે છે, જેમ કે ગોલ્ફ કાર્ટ.તેઓ કેટલાક ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરમાં પણ જોવા મળે છે;સૌથી નોંધપાત્ર રીતે, રેઝર જેવી કંપનીઓના સસ્તા બાળકોના સ્કૂટર.

લીડ-એસિડ બેટરીઓ સસ્તી હોવાનો ફાયદો ધરાવે છે, પરંતુ તે ખૂબ જ નબળી ઉર્જા ઘનતાથી પીડાય છે, એટલે કે તેઓ જે ઊર્જા સંગ્રહિત કરે છે તેની સરખામણીમાં તેનું વજન ઘણું વધારે છે.સરખામણીમાં, લી-આયન બેટરીમાં લીડ-એસિડ બેટરીની સરખામણીમાં લગભગ 10X ઊર્જા ઘનતા હોય છે.

બેટરી પેક
સેંકડો અથવા હજારો વોટ કલાકની ક્ષમતા સાથે બેટરી પેક બનાવવા માટે, ઘણા વ્યક્તિગત 18650 લિ-આયન કોષોને એક ઈંટ જેવી રચનામાં એકસાથે એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે.ઈંટ જેવા બેટરી પેકને બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (BMS) નામના ઈલેક્ટ્રોનિક સર્કિટ દ્વારા મોનિટર અને નિયમન કરવામાં આવે છે, જે બેટરીની અંદર અને બહાર નીકળતા વીજળીના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરે છે.
બેટરી પેકમાં વ્યક્તિગત કોષો શ્રેણીમાં જોડાયેલા હોય છે (અંતથી અંત સુધી) જે તેમના વોલ્ટેજનો સરવાળો કરે છે.આ રીતે 36 V, 48 V, 52 V, 60 V અથવા તેનાથી પણ મોટા બેટરી પેક સાથે સ્કૂટર રાખવાનું શક્ય છે.

આ વ્યક્તિગત સેર (શ્રેણીમાં ઘણી બેટરીઓ) પછી આઉટપુટ વર્તમાન વધારવા માટે સમાંતર રીતે જોડાયેલ છે.

શ્રેણી અને સમાંતરમાં કોષોની સંખ્યાને સમાયોજિત કરીને, ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ઉત્પાદકો આઉટપુટ વોલ્ટેજ અથવા મહત્તમ વર્તમાન અને amp કલાકની ક્ષમતા વધારી શકે છે.

બેટરીનું કન્ફિગરેશન બદલવાથી કુલ સંગ્રહિત ઊર્જામાં વધારો થશે નહીં, પરંતુ તે અસરકારક રીતે બેટરીને વધુ રેન્જ અને નીચા વોલ્ટેજ અને તેનાથી વિપરીત પરવાનગી આપે છે.

વોલ્ટેજ અને % બાકી
બેટરી પેકમાં દરેક સેલ સામાન્ય રીતે 3.0 વોલ્ટ (0% ચાર્જ) થી 4.2 વોલ્ટ (100% ચાર્જ) સુધી સંચાલિત થાય છે.

આનો અર્થ એ છે કે 36 V બેટરી પેક, (શ્રેણીમાં 10 બેટરી સાથે) 30 V (0% ચાર્જ) થી 42 વોલ્ટ (100% ચાર્જ) સુધી સંચાલિત થાય છે.તમે જોઈ શકો છો કે અમારા બેટરી વોલ્ટેજ ચાર્ટમાં દરેક પ્રકારની બેટરી માટે બેટરી વોલ્ટેજ (કેટલાક સ્કૂટર આને સીધા જ પ્રદર્શિત કરે છે) સાથે કેવી રીતે % બાકી રહે છે.

વોલ્ટેજ સેગ
દરેક બેટરી વોલ્ટેજ સેગ નામની ઘટનાથી પીડાય છે.

લિથિયમ-આયન રસાયણશાસ્ત્ર, તાપમાન અને વિદ્યુત પ્રતિકાર સહિત અનેક અસરોને કારણે વોલ્ટેજ સૉગ થાય છે.તે હંમેશા બેટરી વોલ્ટેજના બિન-રેખીય વર્તનમાં પરિણમે છે.

જલદી બેટરી પર લોડ લાગુ થાય છે, વોલ્ટેજ તરત જ ઘટી જશે.આ અસર બેટરીની ક્ષમતાનો ખોટો અંદાજ લગાવી શકે છે.જો તમે સીધા જ બેટરી વોલ્ટેજ વાંચી રહ્યા હો, તો તમને લાગે છે કે તમે તમારી ક્ષમતાના 10% અથવા વધુને તરત જ ગુમાવી દીધા છે.

એકવાર લોડ દૂર થઈ જાય પછી બેટરી વોલ્ટેજ તેના સાચા સ્તર પર પાછા આવશે.

બેટરીના લાંબા ડિસ્ચાર્જ દરમિયાન (જેમ કે લાંબી સવારી દરમિયાન) વોલ્ટેજ સૉગ પણ થાય છે.બેટરીમાં લિથિયમ રસાયણશાસ્ત્ર ડિસ્ચાર્જ દર સાથે પકડવામાં થોડો સમય લે છે.આના પરિણામે લાંબી સવારીના પૂંછડીના અંત દરમિયાન બેટરી વોલ્ટેજ વધુ ઝડપથી ઘટી શકે છે.

જો બેટરીને આરામ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવે, તો તે તેના સાચા અને સચોટ વોલ્ટેજ સ્તર પર પાછા આવશે.

ક્ષમતા રેટિંગ્સ
ઇ-સ્કૂટરની બેટરી ક્ષમતાને વોટ કલાક (સંક્ષિપ્ત Wh) ના એકમોમાં રેટ કરવામાં આવે છે, જે ઊર્જાનું માપ છે.આ એકમ સમજવા માટે એકદમ સરળ છે.ઉદાહરણ તરીકે, 1 Wh રેટિંગ ધરાવતી બેટરી એક કલાક માટે એક વોટ પાવર સપ્લાય કરવા માટે પૂરતી ઉર્જાનો સંગ્રહ કરે છે.

વધુ ઉર્જા ક્ષમતાનો અર્થ થાય છે ઉચ્ચ બેટરી વોટ કલાક જે આપેલ મોટર કદ માટે લાંબી ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની શ્રેણીમાં અનુવાદ કરે છે.સરેરાશ સ્કૂટરની ક્ષમતા લગભગ 250 Wh હશે અને તે સરેરાશ 15 માઈલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે લગભગ 10 માઈલની મુસાફરી કરી શકશે.એક્સ્ટ્રીમ પર્ફોર્મન્સ સ્કૂટર હજારો વોટ કલાકો અને 60 માઈલ સુધીની રેન્જ સુધી પહોંચવાની ક્ષમતા ધરાવી શકે છે.

બેટરી બ્રાન્ડ્સ
ઇ-સ્કૂટર બેટરી પેકમાં વ્યક્તિગત લિ-આયન કોષો માત્ર થોડીક વિવિધ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે જાણીતી કંપનીઓ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે.એલજી, સેમસંગ, પેનાસોનિક અને સાન્યો દ્વારા ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા કોષો બનાવવામાં આવે છે.આ પ્રકારના કોષો માત્ર ઉચ્ચ સ્તરના સ્કૂટરના બેટરી પેકમાં જ જોવા મળે છે.

મોટાભાગના બજેટ અને કોમ્યુટર ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરમાં સામાન્ય ચાઇનીઝ-નિર્મિત કોષોમાંથી બનેલા બેટરી પેક હોય છે, જે ગુણવત્તામાં મોટા પ્રમાણમાં બદલાય છે.

બ્રાન્ડેડ સેલ અને સામાન્ય ચાઈનીઝ સ્કૂટર વચ્ચેનો તફાવત એ સ્થાપિત બ્રાન્ડ્સ સાથે ગુણવત્તા નિયંત્રણની મોટી ગેરંટી છે.જો તે તમારા બજેટમાં નથી, તો ખાતરી કરો કે તમે પ્રતિષ્ઠિત ઉત્પાદક પાસેથી સ્કૂટર ખરીદો છો જે ગુણવત્તાયુક્ત ભાગોનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છે અને તેની જગ્યાએ સારી ગુણવત્તા નિયંત્રણ (QC) પગલાં છે.

Xiaomi અને Segway સારી QC ધરાવતી કંપનીઓના કેટલાક ઉદાહરણો છે.

બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ
લી-આયન 18650 કોષોમાં અદ્ભુત લાભો હોવા છતાં, તે અન્ય બેટરી તકનીકો કરતાં ઓછા ક્ષમાશીલ છે અને જો અયોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવામાં આવે તો તે વિસ્ફોટ કરી શકે છે.આ જ કારણ છે કે તેઓ લગભગ હંમેશા બેટરી પેકમાં એસેમ્બલ થાય છે જેમાં બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ હોય છે.

બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (BMS) એ ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટક છે જે બેટરી પેકનું નિરીક્ષણ કરે છે અને ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગને નિયંત્રિત કરે છે.લિ-આયન બેટરીઓ લગભગ 2.5 થી 4.0 V ની વચ્ચે કામ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. ઓવરચાર્જિંગ અથવા સંપૂર્ણપણે ડિસ્ચાર્જિંગ બેટરી જીવનને ટૂંકી કરી શકે છે અથવા ખતરનાક થર્મલ રનઅવે પરિસ્થિતિઓને ટ્રિગર કરી શકે છે.BMS એ ઓવરચાર્જિંગ અટકાવવું જોઈએ.ઘણા BMS જીવનને લંબાવવા માટે બેટરી સંપૂર્ણપણે ડિસ્ચાર્જ થાય તે પહેલાં પાવર પણ કાપી નાખે છે.આ હોવા છતાં, ઘણા રાઇડર્સ હજુ પણ તેમની બેટરીને સંપૂર્ણ રીતે ડિસ્ચાર્જ કરીને તેને બેબી કરે છે અને ચાર્જિંગની ઝડપ અને રકમને ઝીણવટપૂર્વક નિયંત્રિત કરવા માટે ખાસ ચાર્જરનો પણ ઉપયોગ કરે છે.

વધુ અત્યાધુનિક બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ પેકના તાપમાનનું પણ નિરીક્ષણ કરશે અને જો ઓવરહિટીંગ થાય તો કટઓફને ટ્રિગર કરશે.

સી-રેટ
જો તમે બેટરી ચાર્જિંગ પર સંશોધન કરી રહ્યાં છો, તો તમને C-રેટ મળવાની શક્યતા છે.C-રેટ દર્શાવે છે કે બેટરી કેટલી ઝડપથી ચાર્જ થઈ રહી છે અથવા ડિસ્ચાર્જ થઈ રહી છે.ઉદાહરણ તરીકે, 1C ના C-રેટનો અર્થ થાય છે કે બેટરી એક કલાકમાં ચાર્જ થાય છે, 2C નો અર્થ 0.5 કલાકમાં સંપૂર્ણ ચાર્જ થાય છે અને 0.5C નો અર્થ બે કલાકમાં સંપૂર્ણ ચાર્જ થાય છે.જો તમે 100 A કરંટનો ઉપયોગ કરીને 100 A·h બેટરીને સંપૂર્ણપણે ચાર્જ કરો છો, તો તેમાં એક કલાકનો સમય લાગશે અને C-રેટ 1C હશે.

બેટરી જીવન
સામાન્ય લિ-આયન બેટરી ક્ષમતામાં ઘટાડો થતાં પહેલા 300 થી 500 ચાર્જ/ડિસ્ચાર્જ ચક્રને હેન્ડલ કરવામાં સક્ષમ હશે.સરેરાશ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર માટે, આ 3000 થી 10,000 માઇલ છે!ધ્યાનમાં રાખો કે "ક્ષમતામાં ઘટાડો" નો અર્થ "બધી ક્ષમતા ગુમાવવો" નથી, પરંતુ તેનો અર્થ 10 થી 20% નો નોંધપાત્ર ઘટાડો છે જે વધુ ખરાબ થવાનું ચાલુ રાખશે.

આધુનિક બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ બેટરીના આયુષ્યને લંબાવવામાં મદદ કરે છે અને તમારે તેને બાળક બનાવવાની બહુ ચિંતા ન કરવી જોઈએ.

જો કે, જો તમે બેટરીની આવરદાને શક્ય તેટલી સ્ટ્રેચ કરવા આતુર છો, તો એવી કેટલીક વસ્તુઓ છે જે તમે 500 સાયકલને વટાવી શકો છો.આમાં શામેલ છે:

તમારા સ્કૂટરને સંપૂર્ણ ચાર્જ થયેલું અથવા લાંબા સમય સુધી ચાર્જર સાથે પ્લગ ઇન કરીને સ્ટોર કરશો નહીં.
ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર સંપૂર્ણપણે ડિસ્ચાર્જ થયેલું સ્ટોર ન કરો.લિ-આયન બેટરીઓ જ્યારે 2.5 V થી નીચે જાય છે ત્યારે તે અધોગતિ પામે છે. મોટાભાગના ઉત્પાદકો 50% ચાર્જવાળા સ્કૂટરને સંગ્રહિત કરવાની ભલામણ કરે છે, અને ખૂબ લાંબા ગાળાના સ્ટોરેજ માટે સમયાંતરે આ સ્તર સુધી તેમને ટોચ પર રાખે છે.
સ્કૂટરની બેટરીને 32 F°થી નીચે અથવા 113 F°થી વધુ તાપમાનમાં ચલાવશો નહીં.
તમારા સ્કૂટરને નીચા C-રેટ પર ચાર્જ કરો, એટલે કે બૅટરીના જીવનને સાચવવા/સુધારવા માટે તેની મહત્તમ ક્ષમતાની તુલનામાં ઓછા દરે બેટરી ચાર્જ કરો.1 થી નીચેના વચ્ચે C-રેટ પર ચાર્જિંગ શ્રેષ્ઠ છે.કેટલાક ફેન્સિયર અથવા હાઇ સ્પીડ ચાર્જર તમને આને નિયંત્રિત કરવા દે છે.
ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર કેવી રીતે ચાર્જ કરવું તે વિશે વધુ જાણો.

સારાંશ

અહીં મુખ્ય ટેકવે એ છે કે બેટરીનો દુરુપયોગ ન કરો અને તે સ્કૂટરના ઉપયોગી જીવનને ટકી રહેશે.અમે તમામ પ્રકારના લોકો પાસેથી તેમના તૂટેલા ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર વિશે સાંભળીએ છીએ અને તે ભાગ્યે જ બેટરીની સમસ્યા છે!