કામગીરીના બે વર્ગીકરણ છે, એક સ્ટોરેજ લો-ટેમ્પરેચર લિ-આયન બેટરી છે, અને બીજી ડિસ્ચાર્જ રેટ લો-ટેમ્પરેચર લિ-આયન બેટરી છે.

લો-ટેમ્પરેચર એનર્જી સ્ટોરેજ લિથિયમ બેટરીનો વ્યાપકપણે લશ્કરી પીસી, પેરાટ્રૂપર ડિવાઇસ, મિલિટરી નેવિગેશન ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ, યુએવી બેકઅપ સ્ટાર્ટ-અપ પાવર સપ્લાય, સ્પેશિયલ એજીવી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ, સેટેલાઇટ સિગ્નલ રિસીવિંગ ડિવાઇસ, મરીન ડેટા મોનિટરિંગ ઇક્વિપમેન્ટ, વાતાવરણીય ડેટા મોનિટરિંગ ઇક્વિપમેન્ટ, આઉટડોર વિડિયો રેકગ્નિશન ઇક્વિપમેન્ટ, ઓઇલ એક્સપ્લોરેશન અને ટેસ્ટિંગ ઇક્વિપમેન્ટ, રેલ્વે અને મોનિટરિંગ ઇક્વિપમેન્ટ, પાવર ગ્રીડ આઉટડોર મોનિટરિંગ ઇક્વિપમેન્ટ, મિલિટરી હીટિંગ શૂઝ, કાર બેકઅપ પાવર સપ્લાયમાં ઉપયોગ થાય છે. લો-ટેમ્પરેચર ડિસ્ચાર્જ રેટ લિથિયમ બેટરીનો ઉપયોગ ઇન્ફ્રારેડ લેસર ઇક્વિપમેન્ટ, મજબૂત લાઇટ-આર્મ્ડ પોલીસ ઇક્વિપમેન્ટ, એકોસ્ટિક સશસ્ત્ર પોલીસ ઇક્વિપમેન્ટમાં થાય છે. એપ્લિકેશનમાંથી લો-ટેમ્પરેચર લિથિયમ બેટરીને લશ્કરી લો-ટેમ્પરેચર લિથિયમ બેટરી અને ઔદ્યોગિક લો-ટેમ્પરેચર લિથિયમ બેટરીમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

ઈ-બાઈક બેટરીપ્રકારો

ઇલેક્ટ્રિક બાઇકને પાવર આપવા માટે અનેક પ્રકારની ઇન્ટિગ્રેટેડ ઇબાઇક બેટરીનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. તેમના ફાયદા અને ગેરફાયદા અલગ અલગ હોય છે અને તેમની કિંમત અલગ અલગ હોય છે. અહીં સૌથી મહત્વપૂર્ણ બેટરીઓ છે.

1. લીડ-એસિડ બેટરી (SLA) - આ બેટરીના સૌથી લોકપ્રિય પ્રકારોમાંથી એક છે અને તે વિશ્વભરમાં સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાય છે. તે ખૂબ સસ્તી હોવા છતાં, તે વધુ સમય સુધી ટકી શકતી નથી, લિથિયમ-આયન બેટરી કરતા ત્રણ ગણી વધારે વજન ધરાવે છે, અને બાહ્ય પરિબળો પ્રત્યે ખૂબ સંવેદનશીલ હોય છે.
2. નિકલ-કેડમિયમ બેટરી - આ બેટરીઓ લીડ-એસિડ બેટરી કરતાં વધુ શક્તિ ધરાવે છે, પરંતુ તેનો સુરક્ષિત રીતે નિકાલ કરવો વધુ મુશ્કેલ છે અને તે ખૂબ જ સંવેદનશીલ પણ છે. પરિણામે, દરેક બેટરી સપ્લાયર તેમને તેમની ઉત્પાદન સૂચિમાંથી દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે અને લિથિયમ-આયન બેટરી જેવા વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ અને કાર્યક્ષમ વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે.
3. લિથિયમ-આયન બેટરી - ઇ-બાઇક બેટરીના સૌથી લોકપ્રિય પ્રકારોમાંની એકમાં લિથિયમ-આયન બેટરીનો સમાવેશ થાય છે જે વર્ચ્યુઅલ રીતે ગમે ત્યાં મળી શકે છે - સ્માર્ટફોન, ટેબ્લેટ, સ્માર્ટવોચ, પોર્ટેબલ સ્પીકર વગેરેમાં. આ બેટરીઓ સૌથી વધુ પાવર ધરાવે છે, ઓછી ભારે હોય છે, લગભગ કોઈપણ ઉપકરણમાં ફીટ કરી શકાય છે, અને વધુને વધુ સસ્તી થાય છે.

એક ખામી તરીકે, લિથિયમ-આયન બેટરીને ઓવરહિટીંગ અને આગને રોકવા માટે સંકલિત સર્કિટ દ્વારા યોગ્ય રીતે પેક અને નિયંત્રિત કરવાની જરૂર છે. જો કે, મોટાભાગના ઈ-બાઈક બેટરી સપ્લાયર્સ દરેક ઈ-બાઈક પર વાપરી શકાય તેવી સલામત, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી લિથિયમ-આયન બેટરી ડિઝાઇન કરવા માટે જરૂરી સલામતી સાવચેતીઓ લે છે.

ઈ-બાઈક બેટરીની મૂળભૂત બાબતો સમજવી

ચોક્કસ ઇલેક્ટ્રિક બાઇક મોડેલ માટે કયા પ્રકારની કસ્ટમ ઇ-બાઇક બેટરીની જરૂર છે તે નક્કી કરવા માટે, પહેલા લિથિયમ-આયન ઇ-બાઇક બેટરીની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ શીખવી જોઈએ.

એમ્પ્સ અને વોલ્ટ્સ

દરેક ઈ-બાઈક બેટરીમાં ચોક્કસ સંખ્યામાં વોલ્ટ અને એમ્પ હોય છે જેમ કે 24 વોલ્ટ અને 10 એમ્પ વગેરે. આ સંખ્યાઓ બેટરીની વિદ્યુત શક્તિ દર્શાવે છે. વોલ્ટની સંખ્યા સામાન્ય રીતે વાસ્તવિક શક્તિ (અથવા હોર્સપાવર) સાથે સંકળાયેલી હોય છે, તેથી જેટલા વધુ વોલ્ટ, ઈ-બાઈક બેટરી જેટલું વધારે વજન ખેંચી શકે છે, અને તેટલી ઝડપથી જઈ શકે છે. જે કંપનીઓ ઈ-બાઈક માટે બેટરી શોધે છે અને બીજા બધા કરતા વધારે પાવરમાં રસ ધરાવે છે, તેમણે 48V અથવા તો 52V જેવી ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ધરાવતી કસ્ટમ બેટરીઓ માંગવી જોઈએ.

બીજી બાજુ, એમ્પ્સ (અથવા એમ્પર્સ) ની સંખ્યા સામાન્ય રીતે રેન્જ સાથે સંકળાયેલી હોય છે, તેથી તે જેટલી વધુ હશે, તેટલું વધુ અંતર ઈ-બાઈક મુસાફરી કરી શકે છે. જે કંપનીઓ તેમની ઈ-બાઈક લાઇન માટે સૌથી લાંબી રેન્જ પૂરી પાડવામાં રસ ધરાવે છે તેઓએ 16 એમ્પ્સ અથવા 20 એમ્પ્સ જેવા ઉચ્ચ એમ્પેરેજ સાથે કસ્ટમ બેટરી માંગવી જોઈએ.

અહીં એ ઉલ્લેખ કરવો મહત્વપૂર્ણ છે કે જો બેટરીમાં ઉચ્ચ વોલ્ટેજ અને એમ્પીરેજ હોય, તો તે ભારે અને મોટી પણ હોઈ શકે છે. કસ્ટમ ઇ-બાઇક બેટરી ડિઝાઇન કરવા માટે બેટરી ઉત્પાદક સાથે કામ કરતા પહેલા ઇ-બાઇક કંપનીઓએ કદ/શક્તિ વચ્ચે સંપૂર્ણ સંતુલન શોધવાની જરૂર છે.

ચક્ર

આ એક સ્વયં સ્પષ્ટ છે, તે દર્શાવે છે કે બેટરી તેના જીવનકાળ દરમિયાન કેટલી વાર સંપૂર્ણપણે ચાર્જ થઈ શકે છે. મોટાભાગની બેટરીઓ 500 વખત સુધી ચાર્જ કરી શકાય છે, પરંતુ અન્ય મોડેલો 1,000 ચક્ર સુધી ટકાવી રાખવા માટે એન્જિનિયર્ડ કરી શકાય છે.

સંચાલન તાપમાન

મોટાભાગની ઈ-બાઈક બેટરીઓ 0 ડિગ્રી સેલ્સિયસ અને 45 ડિગ્રી સેલ્સિયસ (32-113 ડિગ્રી ફેરનહીટ) વચ્ચેના ચાર્જિંગ તાપમાને કાર્યક્ષમ રીતે કાર્ય કરવા માટે બનાવી શકાય છે. ડિસ્ચાર્જ ઓપરેટિંગ તાપમાન -20 ડિગ્રી સેલ્સિયસ અને 60 ડિગ્રી સેલ્સિયસ (-4 થી 140 ડિગ્રી ફેરનહીટ) વચ્ચે હોઈ શકે છે. બેટરીઓ વિવિધ હવામાન પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવા માટે બનાવી શકાય છે અને પૂછપરછ કરતી ઈ-બાઈક કંપની દ્વારા આનો ખાસ ઉલ્લેખ કરવો જોઈએ.

કદ અને વજન

ઈ-બાઈક બેટરીનું કદ અને વજન પણ મહત્વપૂર્ણ છે. આદર્શરીતે, ઈ-બાઈક બેટરી શક્ય તેટલી હલકી અને નાની હોવી જોઈએ જ્યારે તેમાં સૌથી વધુ ઇલેક્ટ્રિક પાવરનો ઉપયોગ થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, મોટાભાગની ઈ-બાઈક બેટરીનું વજન લગભગ 3.7 કિલોગ્રામ અથવા 8 પાઉન્ડ હોઈ શકે છે. મોટા મોડેલ ઈ-બાઈકની રેન્જ અને સ્પીડ વધારી શકે છે, તેથી જો કોઈ ઉત્પાદક બજારમાં સૌથી ઝડપી ઈ-બાઈક પૂરી પાડવામાં રસ ધરાવે છે, તો તેને મોટી ઈ-બાઈક બેટરીની જરૂર પડી શકે છે.

કેસ સામગ્રી અને રંગ

ઈ-બાઈક બેટરી કઈ સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવે છે તે પણ મહત્વપૂર્ણ છે. મોટાભાગના મોડેલો એલ્યુમિનિયમ એલોયનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે કારણ કે આ પ્રકારની સામગ્રી હલકી અને ટકાઉ હોય છે. જોકે, ઈ-બાઈક બેટરી ઉત્પાદકો પ્લાસ્ટિક અથવા સિરામિક જેવા અન્ય કેસીંગ વિકલ્પો પણ પ્રદાન કરે છે. રંગની વાત આવે ત્યારે, મોટાભાગની બેટરીઓ કાળા હોય છે, પરંતુ કસ્ટમ રંગો પણ ઓર્ડર કરી શકાય છે.

કસ્ટમ બનાવવાની પ્રક્રિયાને સમજવીઈ-બાઈક બેટરી

શરૂઆતથી જ એકદમ નવી બેટરી બનાવવી એ સરળ કાર્ય નથી, પણ અશક્ય પણ નથી. બેટરી વિકસાવવાની વાત આવે ત્યારે ઈ-બાઈક કંપનીઓએ વર્ષોનો અનુભવ ધરાવતા નિષ્ણાતો દ્વારા સંચાલિત વિશિષ્ટ કંપનીઓ સાથે કામ કરવું જોઈએ. જેમ અગાઉ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, લિથિયમ-આયન બેટરીને શક્ય તેટલી સલામત બનાવવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, જેથી ઓવરહિટીંગ અને આગ પણ ન લાગે.

સૌ પ્રથમ, ઈ-બાઈક કંપનીઓએ સંશોધન અને વિકાસ ટીમોનો સંપર્ક કરવો જોઈએ અને તેમને તેમની જરૂરિયાતો વિશે વધુ વિગતો આપવી જોઈએ. બેટરીનો ઉપયોગ કરવા જઈ રહેલી ઈ-બાઈકની વિશિષ્ટતાઓ જાણવી મહત્વપૂર્ણ છે, તેથી શક્ય તેટલી વધુ વિગતો આપવી એ યોગ્ય બાબત છે. આ વિગતોમાં ઈ-બાઈકની ઇચ્છિત ગતિ, રેન્જ, એકંદર વજન, બેટરીનો આકાર તેમજ સાયકલ સમયનો સમાવેશ થાય છે.

આજના બેટરી ઉત્પાદકો નવી બેટરીની કલ્પના કરવા અને તેને એક રફ રૂપરેખા આપવા માટે અત્યાધુનિક કમ્પ્યુટર સિસ્ટમ્સ અને ડિઝાઇન તકનીકોનો ઉપયોગ કરે છે. ઈ-બાઈક કંપનીની વિનંતી પર, તેઓ બેટરીને સંપૂર્ણપણે વોટરપ્રૂફ બનાવી શકે છે. આનાથી જો કોઈ વ્યક્તિ વરસાદમાં ઈ-બાઈક ચલાવે છે તો બેટરીમાં વિદ્યુત સમસ્યાઓ થતી નથી.

એકવાર બેટરીની ડિઝાઇન અને આકાર સ્થાપિત થઈ જાય, પછી વ્યાવસાયિકો નવા બેટરી મોડેલની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઇન્ટિગ્રેટેડ સર્કિટ અને નાજુક ઇલેક્ટ્રોનિક્સ પર કામ કરશે. અત્યાધુનિક 3D ડિઝાઇનિંગ ટૂલ્સનો ઉપયોગ કરીને, નિષ્ણાતો થોડા અઠવાડિયામાં એકદમ નવી બેટરી બનાવી શકે છે. મોટાભાગની ઇ-બાઇક બેટરીઓ ડીપ સ્લીપ ફંક્શનથી પણ સજ્જ થઈ શકે છે જે પાવર બચાવવામાં મદદ કરે છે અને બેટરીને વધુ કાર્યક્ષમ રીતે ચલાવે છે.

આજની લિથિયમ-આયન બેટરીઓ પણ ઘણી બધી સલામતી પ્રણાલીઓ સાથે આવે છે જે ઓવરચાર્જ, ઓવરહિટીંગ, શોર્ટ સર્કિટ, વધુ પડતો ડિસ્ચાર્જ અને અન્ય પ્રકારની અનિચ્છનીય વિદ્યુત ખામીઓને અટકાવે છે. આ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાના સૌથી મહત્વપૂર્ણ તબક્કાઓમાંનું એક છે. આ સુરક્ષા પ્રણાલીઓ બેટરીને વર્ષો સુધી વાપરવા માટે સલામત બનાવે છે અને જે ગ્રાહક આખરે ઈ-બાઈક ખરીદે છે અને તેનો નિયમિત ઉપયોગ કરે છે તેને વધુ માનસિક શાંતિ આપે છે.

ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ડિઝાઇન અને ઇન્સ્ટોલ થઈ ગયા પછી, બેટરી માટે સારા કેસીંગ શોધવાનો અને તેનો અંતિમ રંગ શોધવાનો સમય આવી ગયો છે. નિષ્ણાતો ઇ-બાઇક કંપનીના સ્ટાફ સાથે મળીને કામ કરે છે જેથી ઇલેક્ટ્રિક બાઇકને સંપૂર્ણ રીતે બંધબેસતું ચોક્કસ કેસીંગ મળી શકે. મોટાભાગના કેસીંગ મટિરિયલ્સમાં એલ્યુમિનિયમ એલોય, પ્લાસ્ટિક અથવા સિરામિકનો સમાવેશ થાય છે.

રંગ પસંદ કરવાની વાત આવે ત્યારે, સામાન્ય રીતે બે વિકલ્પો હોય છે - બેટરી માટે તટસ્થ રંગનો ઉપયોગ કરો (ઉદાહરણ તરીકે, કાળો), અથવા તેને સીમલેસ ડિઝાઇન માટે, ઈ-બાઈકના એકંદર રંગ સાથે મેળ ખાતો બનાવો. બેટરીના ઉત્પાદનની વિનંતી કરનાર ઈ-બાઈક કંપનીનો અહીં અંતિમ નિર્ણય હોઈ શકે છે. કસ્ટમ ઈ-બાઈક બેટરી માટેના રંગ વિકલ્પોમાં લાલ, વાદળી, પીળો, નારંગી, જાંબલી અને લીલો રંગનો સમાવેશ થાય છે પરંતુ તે મર્યાદિત નથી.

જ્યારે બેટરી તૈયાર થઈ જશે, ત્યારે તેનું પરીક્ષણ વિવિધ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં, વિવિધ ગતિએ અને વિવિધ સમયગાળા માટે કરવામાં આવશે. પરીક્ષણ પ્રક્રિયા અત્યંત સંપૂર્ણ છે, જે ઈ-બાઈક બેટરીને મર્યાદા સુધી ધકેલે છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે તે કોઈપણ વાસ્તવિક જીવનની પરિસ્થિતિને સરળતાથી સંભાળી શકે છે. જો ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓ બેટરીને અયોગ્ય રીતે વર્તે છે, તો નિષ્ણાતો ઈ-બાઈક બેટરીને સુધારવા માટે ડ્રોઈંગ બોર્ડ પર પાછા જાય છે.

એકવાર બેટરી ફેક્ટરીમાં અંતિમ પરીક્ષણો પાસ કરી લે પછી, તેને વધારાના પરીક્ષણ માટે ઈ-બાઈક કંપનીને પહોંચાડવામાં આવે છે અને અંતે ઉત્પાદનમાં મૂકવામાં આવે છે. વ્યાવસાયિક બેટરી ઉત્પાદકો તેમના દ્વારા બનાવેલી દરેક ઈ-બાઈક બેટરી માટે ઓછામાં ઓછી 12 મહિનાની વોરંટી અવધિ આપે છે. આ ગ્રાહકને ખાતરી આપે છે કે તેનું રોકાણ સુરક્ષિત છે અને ઈ-બાઈક કંપની સાથે વિશ્વાસ વધે છે.

શરૂઆતથી જ એકદમ નવી બેટરી બનાવવી એ સરળ કામ નથી, ખાસ કરીને જ્યારે BMS અથવા Smart BMS તેમજ UART, CANBUS અથવા SMBUS જેવી યોગ્ય ડિઝાઇન પ્રક્રિયા માટે ઘણા બધા સલામતી પ્રોટોકોલ જરૂરી હોય છે. ઈ-બાઈક કંપની માટે એક વ્યાવસાયિક બેટરી ઉત્પાદક સાથે કામ કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે જે તેના ગ્રાહકોની જરૂરિયાતો અનુસાર તેની સેવાઓને અનુરૂપ બનાવી શકે.

LIAO બેટરીમાં, અમે લિથિયમ-આયન બેટરી અને ઇલેક્ટ્રિક બાઇક માટે કસ્ટમ બેટરી પેકમાં નિષ્ણાત છીએ. અમારા વ્યાવસાયિકો પાસે આ ઉદ્યોગમાં 10 વર્ષથી વધુનો અનુભવ છે અને અમે ખાતરી કરવા માટે વધારાનો પ્રયાસ કરીએ છીએ કે અમે બનાવેલી બેટરીઓ બધી હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં વાપરવા માટે સલામત છે. અમે જર્મની, ફ્રાન્સ, ઇટાલી, યુએસએ, કેનેડા અને વધુ દેશોના ગ્રાહકોને સેવા આપીએ છીએ. જો તમને કસ્ટમ ઇ-બાઇક બેટરી સોલ્યુશનમાં રસ હોય, તો આજે જ અમારો સંપર્ક કરો અને અમારા નિષ્ણાતોને તમારી મદદ કરવા દો!