પ્રદર્શનના બે વર્ગીકરણ છે, એક સ્ટોરેજ લો-ટેમ્પરેચર લિ-આયન બેટરી, બીજી ડિસ્ચાર્જ રેટ લો-ટેમ્પરેચર લિ-આયન બેટરી છે.

લો-ટેમ્પરેચર એનર્જી સ્ટોરેજ લિથિયમ બેટરીનો વ્યાપકપણે મિલિટરી પીસી, પેરાટ્રૂપર ડિવાઇસ, મિલિટરી નેવિગેશન ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ, યુએવી બેકઅપ સ્ટાર્ટ-અપ પાવર સપ્લાય, સ્પેશિયલ એજીવી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ, સેટેલાઇટ સિગ્નલ રિસીવિંગ ડિવાઇસ, મરીન ડેટા મોનિટરિંગ ઇક્વિપમેન્ટ, વાતાવરણીય ડેટા મોનિટરિંગ ઇક્વિપમેન્ટ, આઉટડોર વીડિયોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. ઓળખ સાધનો, તેલ સંશોધન અને પરીક્ષણ સાધનો, રેલ્વે મોનિટરિંગ સાધનો સાથે, પાવર ગ્રીડ આઉટડોર મોનિટરિંગ સાધનો, લશ્કરી હીટિંગ શૂઝ, કાર બેકઅપ પાવર સપ્લાય. લો-ટેમ્પરેચર ડિસ્ચાર્જ રેટ લિથિયમ બેટરીનો ઉપયોગ ઇન્ફ્રારેડ લેસર સાધનોમાં થાય છે, મજબૂત લાઇટ-આર્મ્ડ પોલીસ સાધનો, એકોસ્ટિક સશસ્ત્ર પોલીસ સાધનો. નીચા-તાપમાનની લિથિયમ બેટરીને એપ્લીકેશનમાંથી લશ્કરી નીચા-તાપમાનની લિથિયમ બેટરી અને ઔદ્યોગિક નીચા-તાપમાનની લિથિયમ બેટરીમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

ઈ-બાઈક બેટરીપ્રકારો

ત્યાં ઘણી પ્રકારની એકીકૃત ઇબાઇક બેટરી છે જેનો ઉપયોગ વ્યક્તિ તેની ઇલેક્ટ્રિક બાઇકને પાવર કરવા માટે કરી શકે છે.તેમની પાસે વિવિધ ગુણદોષ છે અને તેમની કિંમત અલગ છે.અહીં સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે.

1. લીડ-એસિડ બેટરીઓ (SLA) - આ બેટરીના સૌથી લોકપ્રિય પ્રકારો છે અને તેનો સામાન્ય રીતે વિશ્વભરમાં ઉપયોગ થાય છે.જો કે તેઓ ખૂબ જ સસ્તા છે, તેઓ વધુ ટકી શકતા નથી, લિથિયમ-આયન બેટરી કરતા ત્રણ ગણા વધુ વજન ધરાવે છે અને બાહ્ય પરિબળો પ્રત્યે તદ્દન સંવેદનશીલ હોય છે.
2. નિકલ-કેડમિયમ બેટરી- આ બેટરીઓ લીડ-એસિડ બેટરી કરતાં વધુ પાવર ધરાવે છે, પરંતુ તેનો સુરક્ષિત રીતે નિકાલ કરવો વધુ મુશ્કેલ છે અને તે ખૂબ જ સંવેદનશીલ પણ છે.પરિણામે, દરેક બેટરી સપ્લાયર તેમને તેમની ઉત્પાદન સૂચિમાંથી દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરે છે અને લિથિયમ-આયન બેટરી જેવા વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ અને કાર્યક્ષમ વિકલ્પો ઓફર કરે છે.
3. લિથિયમ-આયન બેટરી - ઇ-બાઇક બેટરીના સૌથી લોકપ્રિય પ્રકારોમાંની એક લિથિયમ-આયન બેટરીનો સમાવેશ કરે છે જે વર્ચ્યુઅલ રીતે ગમે ત્યાં મળી શકે છે - સ્માર્ટફોન, ટેબ્લેટ, સ્માર્ટવોચ, પોર્ટેબલ સ્પીકર વગેરેમાં. આ બેટરીઓ સૌથી વધુ પાવર ધરાવે છે, છે ઓછા ભારે, લગભગ કોઈપણ ઉપકરણમાં ફીટ કરી શકાય છે, અને વધુને વધુ સસ્તા છે.

ખામી તરીકે, લિથિયમ-આયન બેટરીઓને વધુ ગરમ થવા અને આગને રોકવા માટે સંકલિત સર્કિટ દ્વારા યોગ્ય રીતે પેકેજ અને નિયંત્રિત કરવાની જરૂર છે.જો કે, મોટાભાગના ઈ-બાઈક બેટરી સપ્લાયરો દરેક ઈ-બાઈક પર વાપરી શકાય તેવી સલામત, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી લિથિયમ-આયન બેટરી ડિઝાઇન કરવા માટે જરૂરી સુરક્ષા સાવચેતીઓ લે છે.

ઈ-બાઈક બેટરીની મૂળભૂત બાબતોને સમજવી

ચોક્કસ ઇલેક્ટ્રિક બાઇક મૉડલ માટે કયા પ્રકારની કસ્ટમ ઇ-બાઇક બેટરીની આવશ્યકતા છે તે નિર્ધારિત કરવા માટે, તમારે પહેલા લિથિયમ-આયન ઇ-બાઇક બેટરીની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ શીખવી જોઈએ.

એમ્પ્સ અને વોલ્ટ્સ

દરેક ઈ-બાઈકની બેટરીમાં ચોક્કસ સંખ્યામાં વોલ્ટ અને amps હોય છે જેમ કે 24 વોલ્ટ અને 10 એએમપીએસ વગેરે. આ સંખ્યાઓ બેટરીની વિદ્યુત શક્તિ દર્શાવે છે.વોલ્ટની સંખ્યા સામાન્ય રીતે વાસ્તવિક શક્તિ (અથવા હોર્સપાવર) સાથે સંકળાયેલી હોય છે, તેથી વધુ વોલ્ટ, ઈ-બાઈકની બેટરી જેટલું વધારે વજન ખેંચી શકે છે અને તે ઝડપથી જઈ શકે છે.જે કંપનીઓ ઈ-બાઈક માટે બેટરીઓ શોધે છે અને દરેક વસ્તુથી ઉપર પાવરમાં રસ ધરાવે છે તેમણે 48V અથવા તો 52V જેવા ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ધરાવતી કસ્ટમ બેટરીઓ માટે પૂછવું જોઈએ.

બીજી તરફ, એમ્પ્સ (અથવા એમ્પર્સ) ની સંખ્યા સામાન્ય રીતે રેન્જ સાથે સંકળાયેલી હોય છે, તેથી તે જેટલું વધારે છે, તેટલું વધુ અંતર ઈ-બાઈક મુસાફરી કરી શકે છે.જે કંપનીઓ તેમની ઇ-બાઇક લાઇન માટે સૌથી લાંબી રેન્જ પ્રદાન કરવામાં રસ ધરાવે છે તેમણે 16 એમ્પીરેજ અથવા 20 એમપીએસ જેવા ઉચ્ચ એમ્પીરેજ સાથેની કસ્ટમ બેટરી માંગવી જોઈએ.

અત્રે એ ઉલ્લેખ કરવો જરૂરી છે કે જો બેટરી ઉચ્ચ વોલ્ટેજ અને એમ્પેરેજ ધરાવે છે, તો તે ભારે અને મોટી પણ હોઈ શકે છે.ઇ-બાઇક કંપનીઓએ કસ્ટમ ઇ-બાઇક બેટરી ડિઝાઇન કરવા માટે બેટરી ઉત્પાદક સાથે કામ કરતા પહેલા કદ/પાવર વચ્ચે સંપૂર્ણ સંતુલન શોધવાની જરૂર છે.

સાયકલ

આ એક સ્વ-સ્પષ્ટીકરણ છે, તે દર્શાવે છે કે બેટરી તેના સમગ્ર જીવનકાળ દરમિયાન કેટલી વખત સંપૂર્ણપણે ચાર્જ થઈ શકે છે.મોટાભાગની બેટરી 500 વખત સુધી ચાર્જ થઈ શકે છે, પરંતુ અન્ય મોડલને 1,000 સાઈકલ સુધી ટકાવી રાખવા માટે એન્જીનિયર કરી શકાય છે.

ઓપરેટિંગ તાપમાન

મોટાભાગની ઈ-બાઈક બેટરી 0 ડિગ્રી સેલ્સિયસ અને 45 ડિગ્રી સેલ્સિયસ (32-113 ડિગ્રી ફેરનહીટ) વચ્ચેના ચાર્જિંગ તાપમાને કાર્યક્ષમ રીતે કાર્ય કરવા માટે તૈયાર કરી શકાય છે.ડિસ્ચાર્જ ઓપરેટિંગ તાપમાન -20 ડિગ્રી સેલ્સિયસ અને 60 ડિગ્રી સેલ્સિયસ (-4 થી 140 ડિગ્રી ફેરનહીટ) વચ્ચે હોઈ શકે છે.વિવિધ હવામાન પરિસ્થિતિઓનો પ્રતિકાર કરવા માટે બેટરીઓ બનાવી શકાય છે અને પૂછપરછ કરનાર ઈ-બાઈક કંપની દ્વારા આનો ખાસ ઉલ્લેખ કરવો જોઈએ.

કદ અને વજન

ઈ-બાઈકની બેટરીનું કદ અને વજન પણ મહત્વપૂર્ણ છે.આદર્શરીતે, સૌથી વધુ ઇલેક્ટ્રિક પાવર પેક કરતી વખતે ઈ-બાઈકની બેટરી શક્ય તેટલી હળવી અને નાની હોવી જોઈએ.ઉદાહરણ તરીકે, મોટાભાગની ઈ-બાઈક બેટરીઓનું વજન લગભગ 3.7 કિલોગ્રામ અથવા 8 પાઉન્ડ હોઈ શકે છે.મોટા મોડલ ઈ-બાઈકની શ્રેણી અને ઝડપ વધારી શકે છે, તેથી જો કોઈ ઉત્પાદક બજારમાં સૌથી ઝડપી ઈલેક્ટ્રિક બાઈક પ્રદાન કરવામાં રસ ધરાવતો હોય, તો તેને મોટી ઈ-બાઈક બેટરીની જરૂર પડી શકે છે.

કેસ સામગ્રી અને રંગ

ઈ-બાઈકની બેટરી કઈ સામગ્રીમાંથી બને છે તે પણ મહત્વનું છે.મોટાભાગના મોડલ એલ્યુમિનિયમ એલોયનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે કારણ કે આ પ્રકારની સામગ્રી હળવા અને ટકાઉ હોય છે.જો કે, ઈ-બાઈક બેટરી ઉત્પાદકો પ્લાસ્ટિક અથવા સિરામિક જેવા અન્ય કેસીંગ વિકલ્પો પણ ઓફર કરે છે.જ્યારે રંગની વાત આવે છે, ત્યારે મોટાભાગની બેટરીઓ કાળી હોય છે, પરંતુ કસ્ટમ રંગો પણ ઓર્ડર કરી શકાય છે.

કસ્ટમ બનાવવાની પ્રક્રિયાને સમજવીઈ-બાઈક બેટરી

શરૂઆતથી એકદમ નવી બેટરી બનાવવી એ સરળ કાર્ય નથી, પણ અશક્ય પણ નથી.જ્યારે બેટરી વિકસાવવાની વાત આવે છે ત્યારે ઇ-બાઇક કંપનીઓએ વર્ષોનો અનુભવ ધરાવતા નિષ્ણાતો દ્વારા સંચાલિત વિશિષ્ટ કંપનીઓ સાથે કામ કરવું જોઈએ.અગાઉ સૂચવ્યા મુજબ, લિથિયમ-આયન બેટરીને શક્ય તેટલી સલામત બનાવવી, ઓવરહિટીંગ અને આગને પણ રોકવા માટે સર્વોપરી છે.

સૌ પ્રથમ, ઈ-બાઈક કંપનીઓએ સંશોધન અને વિકાસ ટીમોનો સંપર્ક કરવો જોઈએ અને તેમને તેમની જરૂરિયાતો વિશે વધુ વિગતો આપવી જોઈએ.ઈ-બાઈક જે બેટરીનો ઉપયોગ કરવા જઈ રહી છે તેની વિશિષ્ટતાઓ જાણવી મહત્વપૂર્ણ છે, તેથી શક્ય તેટલી વધુ વિગતો આપવી એ યોગ્ય બાબત છે.આ વિગતોમાં ઇ-બાઇકની ઇચ્છિત ઝડપ, શ્રેણી, એકંદર વજન, બેટરીનો આકાર તેમજ સાયકલનો સમય સામેલ છે.

આજના બેટરી ઉત્પાદકો નવી બેટરીની કલ્પના કરવા અને તેને રફ રૂપરેખા આપવા માટે અત્યાધુનિક કમ્પ્યુટર સિસ્ટમ્સ અને ડિઝાઇન તકનીકોનો ઉપયોગ કરે છે.ઈ-બાઈક કંપનીની વિનંતી પર તેઓ બેટરીને સંપૂર્ણપણે વોટરપ્રૂફ બનાવી શકે છે.જો કોઈ વ્યક્તિ વરસાદમાં તેની ઈ-બાઈક ચલાવે છે તો આ બેટરીને વિદ્યુત સમસ્યાઓ થવાથી અટકાવે છે.

એકવાર બેટરીની ડિઝાઇન અને આકાર સ્થાપિત થઈ ગયા પછી, વ્યાવસાયિકો નવા બેટરી મોડલની સલામતીની ખાતરી કરવા માટે સંકલિત સર્કિટ અને નાજુક ઇલેક્ટ્રોનિક્સ પર કામ કરશે.અત્યાધુનિક 3D ડિઝાઇનિંગ ટૂલ્સનો ઉપયોગ કરીને, નિષ્ણાતો અઠવાડિયામાં તદ્દન નવી બેટરી સાથે આવી શકે છે.મોટાભાગની ઈ-બાઈકની બેટરીઓ ડીપ સ્લીપ ફંક્શનથી પણ સજ્જ થઈ શકે છે જે પાવર બચાવવામાં મદદ કરે છે અને બેટરીને વધુ કાર્યક્ષમ રીતે ચાલે છે.

આજની લિથિયમ-આયન બેટરીઓ પણ સુરક્ષા પ્રણાલીઓની ભરમાર સાથે આવે છે જે ઓવરચાર્જ, ઓવરહિટીંગ, શોર્ટ સર્કિટ, વધુ પડતા ડિસ્ચાર્જ અને અન્ય પ્રકારની અનિચ્છનીય વિદ્યુત ખામીને અટકાવે છે.આ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાના સૌથી મહત્વપૂર્ણ તબક્કાઓમાંનું એક છે.આ પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ્સ બેટરીને વર્ષો સુધી વાપરવા માટે સુરક્ષિત બનાવે છે અને જે ગ્રાહક આખરે ઈ-બાઈક ખરીદે છે અને તેનો નિયમિત ઉપયોગ કરે છે તેને વધુ માનસિક શાંતિ આપે છે.

ઈલેક્ટ્રોનિક્સ ડિઝાઈન થઈ ગયા પછી અને તેની જગ્યાએ મૂકવામાં આવ્યા પછી, બેટરી માટે સારા કેસીંગ્સ શોધવાનો તેમજ તેનો અંતિમ રંગ શોધવાનો સમય આવી ગયો છે.નિષ્ણાતો ઇ-બાઇક કંપનીના સ્ટાફ સાથે નજીકથી કામ કરે છે જેથી ઇલેક્ટ્રિક બાઇક પર સંપૂર્ણ રીતે ફિટ હોય તેવા ચોક્કસ કેસીંગ સાથે આવે.મોટાભાગના કેસીંગ સામગ્રીમાં એલ્યુમિનિયમ એલોય, પ્લાસ્ટિક અથવા સિરામિકનો સમાવેશ થાય છે.

જ્યારે રંગ પસંદ કરવાની વાત આવે છે, ત્યારે સામાન્ય રીતે બે વિકલ્પો હોય છે - બેટરી માટે તટસ્થ રંગનો ઉપયોગ કરો (ઉદાહરણ તરીકે, કાળો), અથવા સીમલેસ ડિઝાઇન માટે તેને ઇ-બાઇકના એકંદર રંગ સાથે મેળ ખાય.જે ઈ-બાઈક કંપનીએ બેટરીના ઉત્પાદન માટે વિનંતી કરી હતી તે અહીં અંતિમ શબ્દ હોઈ શકે છે.કસ્ટમ ઈ-બાઈક બેટરી માટેના રંગ વિકલ્પોમાં લાલ, વાદળી, પીળો, નારંગી, જાંબલી અને લીલા રંગનો સમાવેશ થાય છે પરંતુ તે તેના સુધી મર્યાદિત નથી.

જ્યારે બેટરી તૈયાર થાય છે, ત્યારે તે વિવિધ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં, વિવિધ ઝડપે અને વિવિધ સમયગાળા માટે પરીક્ષણ કરવામાં આવશે.પરીક્ષણ પ્રક્રિયા અત્યંત સંપૂર્ણ છે, જે ઇ-બાઇકની બેટરીને મર્યાદા સુધી ધકેલી દે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે તે વાસ્તવિક જીવનની કોઈપણ પરિસ્થિતિને સરળતા સાથે હેન્ડલ કરી શકે છે.જો અમુક પરિસ્થિતિઓમાં બેટરી અયોગ્ય રીતે વર્તે છે, તો નિષ્ણાતો ઇ-બાઇકની બેટરી સુધારવા માટે ડ્રોઇંગ બોર્ડ પર પાછા જાય છે.

એકવાર બેટરી ફેક્ટરીમાં અંતિમ પરીક્ષણો પાસ કરી લે તે પછી, તે વધારાના પરીક્ષણ માટે ઇ-બાઇક કંપનીને પહોંચાડવામાં આવે છે અને આખરે ઉત્પાદનમાં મૂકવામાં આવે છે.વ્યવસાયિક બેટરી ઉત્પાદકો તેઓ બનાવેલી દરેક ઈ-બાઈક બેટરી માટે ઓછામાં ઓછા 12 મહિનાની વોરંટી અવધિ ઓફર કરે છે.આ ગ્રાહકને ખાતરી આપે છે કે તેનું રોકાણ સુરક્ષિત છે અને ઈ-બાઈક કંપની સાથે વિશ્વાસ કેળવે છે.

શરૂઆતથી એકદમ નવી બેટરી બનાવવી એ સરળ કામ નથી, ખાસ કરીને જ્યારે BMS અથવા Smart BMS તેમજ UART, CANBUS અથવા SMBUS જેવી યોગ્ય ડિઝાઇન પ્રક્રિયા માટે ઘણા બધા સલામતી પ્રોટોકોલ જરૂરી હોય.ઇ-બાઇક કંપની માટે વ્યાવસાયિક બેટરી ઉત્પાદક સાથે કામ કરવું સર્વોપરી છે જે તેની સેવાઓને તેના ગ્રાહકોની જરૂરિયાતો અનુસાર તૈયાર કરી શકે છે.

LIAO બેટરી પર, અમે લિથિયમ-આયન બેટરી અને ઇલેક્ટ્રિક બાઇક માટે કસ્ટમ બેટરી પેકમાં નિષ્ણાત છીએ.અમારા પ્રોફેશનલ્સ પાસે આ ઉદ્યોગમાં 10 વર્ષથી વધુનો અનુભવ છે અને અમે જે બેટરી બનાવીએ છીએ તે તમામ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં વાપરવા માટે સલામત છે તેની ખાતરી કરવા માટે અમે વધારાના માઇલ પર જઈએ છીએ.અમે જર્મની, ફ્રાન્સ, ઇટાલી, યુએસએ, કેનેડા અને વધુ જેવા દેશોના ગ્રાહકોને સેવા આપીએ છીએ.જો તમને કસ્ટમ ઈ-બાઈક બેટરી સોલ્યુશનમાં રસ હોય, તો આજે જ અમારો સંપર્ક કરો અને અમારા નિષ્ણાતોને તમને મદદ કરવા દો!