ચાઇના ઓટોમોટિવ પાવર બેટરી ઇન્ડસ્ટ્રી ઇનોવેશન એલાયન્સ (“બેટરી એલાયન્સ”) એ ડેટા બહાર પાડ્યો છે જે દર્શાવે છે કે ફેબ્રુઆરી 2023 માં, ચીનની પાવર બેટરી ઇન્સ્ટોલેશન વોલ્યુમ 21.9GWh હતું, જે 60.4% YoY અને 36.0% MoM નો વધારો છે.ટર્નરી બેટરીઓ 6.7GWh સ્થાપિત કરે છે, જે કુલ સ્થાપિત ક્ષમતાના 30.6% માટે જવાબદાર છે, 15.0% YoY અને 23.7% MoM નો વધારો.લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીઓ 15.2GWh ની ઇન્સ્ટોલ કરે છે, જે કુલ સ્થાપિત ક્ષમતાના 69.3% માટે જવાબદાર છે, 95.3% YoY અને 42.2% MoM નો વધારો.

ઉપરોક્ત ડેટામાંથી, આપણે જોઈ શકીએ છીએ કે નું પ્રમાણલિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટકુલ ઇન્સ્ટોલ કરેલ આધાર 70% ની ખૂબ નજીક છે.અન્ય વલણ એ છે કે, YoY હોય કે MoM, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી ઇન્સ્ટોલેશન વૃદ્ધિ દર તૃતીય બેટરી કરતાં ઘણો ઝડપી છે.પાછળની તરફના આ વલણ મુજબ, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનો સ્થાપિત આધારનો બજાર હિસ્સો ટૂંક સમયમાં 70% થી વધી જશે!

હ્યુન્ડાઈ નિંગડે ટાઈમ લિથિયમ-આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીના ઉપયોગની શરૂઆત પર Kia RayEV ની બીજી જનરેશન પર વિચાર કરી રહી છે, જે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે લિથિયમ-આયર્ન-ફોસ્ફેટ બેટરી સાથે લૉન્ચ કરાયેલી સૌપ્રથમ હ્યુન્ડાઈ હશે.Hyundai અને Ningde Times વચ્ચેનો આ પહેલો સહકાર નથી, કારણ કે Hyundaiએ અગાઉ CATL દ્વારા ઉત્પાદિત ટર્નરી લિથિયમ બેટરી રજૂ કરી છે.જો કે, CATL તરફથી માત્ર બેટરી કોષો લાવવામાં આવ્યા હતા, અને મોડ્યુલો અને પેકેજીંગ દક્ષિણ કોરિયામાં હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા.

માહિતી દર્શાવે છે કે હ્યુન્ડાઈ ઓછી ઉર્જા ઘનતાને દૂર કરવા માટે CATL ની “સેલ ટુ પૅક” (CTP) તકનીક પણ રજૂ કરશે.મોડ્યુલ સ્ટ્રક્ચરને સરળ બનાવીને, આ ટેક્નોલોજી બેટરી પેકના વોલ્યુમ ઉપયોગને 20% થી 30% સુધી વધારી શકે છે, ભાગોની સંખ્યા 40% ઘટાડી શકે છે અને ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતા 50% વધારી શકે છે.

2022 માં લગભગ 6,848,200 એકમોના કુલ વૈશ્વિક વેચાણ સાથે હ્યુન્ડાઈ મોટર ગ્રૂપ ટોયોટા અને ફોક્સવેગન પછી વિશ્વમાં ત્રીજા સ્થાને છે. યુરોપિયન બજારમાં, હ્યુન્ડાઈ મોટર ગ્રૂપે 106.1 મિલિયન યુનિટ્સનું વેચાણ કર્યું હતું, જે 9.40%ના બજાર હિસ્સા સાથે ચોથા ક્રમે છે, જે તેને બનાવે છે. સૌથી ઝડપથી વિકસતી કાર કંપની.

2022 માં લગભગ 6,848,200 એકમોના કુલ વૈશ્વિક વેચાણ સાથે હ્યુન્ડાઈ મોટર ગ્રૂપ ટોયોટા અને ફોક્સવેગન પછી વિશ્વમાં ત્રીજા સ્થાને છે. યુરોપિયન બજારમાં, હ્યુન્ડાઈ મોટર ગ્રૂપે 106.1 મિલિયન યુનિટ્સનું વેચાણ કર્યું હતું, જે 9.40%ના બજાર હિસ્સા સાથે ચોથા ક્રમે છે, જે તેને બનાવે છે. સૌથી ઝડપથી વિકસતી કાર કંપની.

ઇલેક્ટ્રિફિકેશનના ક્ષેત્રમાં, હ્યુન્ડાઇ મોટર ગ્રૂપે IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6 અને અન્ય શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો E-GMP પર આધારિત લોન્ચ કર્યા છે, જે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે સમર્પિત પ્લેટફોર્મ છે.ઉલ્લેખનીય છે કે હ્યુન્ડાઈની IONIQ5 માત્ર “વર્લ્ડ કાર ઑફ ધ યર 2022” તરીકે જ નહીં, પણ “વર્લ્ડ ઈલેક્ટ્રિક કાર ઑફ ધ યર 2022” અને “વર્લ્ડ કાર ડિઝાઈન ઑફ ધ યર 2022” તરીકે પણ ચૂંટાઈ હતી.IONIQ5 અને IONIQ6 મોડલ 2022 માં વિશ્વભરમાં 100,000 કરતાં વધુ એકમોનું વેચાણ કરશે.

લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી વિશ્વને તોફાન દ્વારા લઈ રહી છે

હા, એ વાત સાચી છે કે ઘણી કાર કંપનીઓ પહેલેથી જ લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનો ઉપયોગ કરી રહી છે અથવા તેના ઉપયોગ પર વિચાર કરી રહી છે.હ્યુન્ડાઈ અને સ્ટેલાન્ટિસ ઉપરાંત, જનરલ મોટર્સ પણ ખર્ચ ઘટાડવા માટે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનો ઉપયોગ કરવાની શક્યતાઓ શોધી રહી છે.ચીનમાં ટોયોટાએ તેની કેટલીક ઇલેક્ટ્રિક કારમાં BYD લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બ્લેડ બેટરીનો ઉપયોગ કર્યો છે.અગાઉ 2022 માં, ફોક્સવેગન, BMW, ફોર્ડ, રેનો, ડેમલર અને અન્ય ઘણી આંતરરાષ્ટ્રીય મુખ્ય પ્રવાહની કાર કંપનીઓએ સ્પષ્ટપણે તેમના એન્ટ્રી-લેવલ મોડલમાં લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીઓને સંકલિત કરી છે.

બેટરી કંપનીઓ લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીમાં પણ રોકાણ કરી રહી છે.ઉદાહરણ તરીકે, યુએસ બેટરી સ્ટાર્ટઅપ અવર નેક્સ્ટ એનર્જીએ જાહેરાત કરી કે તે મિશિગનમાં લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનું ઉત્પાદન શરૂ કરશે.આવતા વર્ષે તેનો નવો $1.6 બિલિયન પ્લાન્ટ ઓનલાઈન આવ્યા પછી કંપની તેનું વિસ્તરણ ચાલુ રાખશે;2027 સુધીમાં, તે 200,000 ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે પૂરતી લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી પ્રદાન કરવાની યોજના ધરાવે છે.

કોર પાવર, અન્ય યુએસ બેટરી સ્ટાર્ટઅપ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીની માંગ વધવાની અપેક્ષા રાખે છે.કંપની એરિઝોનામાં 2024 ના અંત સુધીમાં બે એસેમ્બલી લાઇન્સ સ્થાપવાની યોજના ધરાવે છે, એક ટર્નરી બેટરીના ઉત્પાદન માટે, જે હાલમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મુખ્ય પ્રવાહ છે, અને બીજી લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીના ઉત્પાદન માટે. .

ફેબ્રુઆરીમાં, નિંગડે ટાઈમ્સ અને ફોર્ડ મોટર એક કરાર પર પહોંચ્યા.ફોર્ડ મુખ્યત્વે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીઓનું ઉત્પાદન કરવા માટે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના મિશિગનમાં એક નવો બેટરી પ્લાન્ટ બનાવવા માટે $3.5 બિલિયનનું યોગદાન આપશે.

LG New Energy એ તાજેતરમાં ખુલાસો કર્યો છે કે કંપની ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીના વિકાસને વેગ આપી રહી છે.તેનો ધ્યેય તેની લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીની કામગીરીને તેના ચાઇનીઝ હરીફો કરતાં વધુ સારી બનાવવાનો છે, એટલે કે, ટેસ્લા મોડલ 3 બેટરી 20% વધુ પ્રદાન કરવા માટે C કરતાં આ બેટરીની ઊર્જા ઘનતા.

વધુમાં, સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે SK On વિદેશી બજારોમાં લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ ક્ષમતા મૂકવા માટે ચાઈનીઝ લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ મટિરિયલ કંપનીઓ સાથે પણ કામ કરી રહી છે.