પરિચય
LiFePO4 રસાયણશાસ્ત્ર લિથિયમ કોષોઉપલબ્ધ સૌથી મજબૂત અને લાંબા સમય સુધી ચાલતી બેટરી રસાયણશાસ્ત્રમાંની એક હોવાને કારણે તાજેતરના વર્ષોમાં એપ્લિકેશનોની શ્રેણી માટે લોકપ્રિય બની છે.જો યોગ્ય રીતે કાળજી લેવામાં આવે તો તેઓ દસ વર્ષ કે તેથી વધુ ચાલશે.તમારા બેટરી રોકાણમાંથી તમને સૌથી લાંબી સેવા મળે તેની ખાતરી કરવા માટે આ ટિપ્સ વાંચવા માટે થોડો સમય ફાળવો.

ટીપ 1: સેલને ક્યારેય વધારે ચાર્જ/ડિસ્ચાર્જ ન કરો!
LiFePO4 કોષોની અકાળ નિષ્ફળતાના સૌથી વધુ વારંવારના કારણો ઓવરચાર્જિંગ અને ઓવર-ડિસ્ચાર્જિંગ છે.એક પણ ઘટના કોષને કાયમી નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, અને આવા દુરુપયોગથી વોરંટી રદ થાય છે.તમારા પેકમાંના કોઈપણ સેલ માટે તેની નજીવી ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજ શ્રેણીની બહાર જવું શક્ય નથી તેની ખાતરી કરવા માટે બેટરી પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ આવશ્યક છે,
LiFePO4 રસાયણશાસ્ત્રના કિસ્સામાં, સંપૂર્ણ મહત્તમ 4.2V પ્રતિ કોષ છે, જો કે એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે તમે પ્રતિ સેલ 3.5-3.6V ચાર્જ કરો, 3.5V અને 4.2V વચ્ચે 1% કરતાં ઓછી વધારાની ક્ષમતા છે.

ઓવર ચાર્જિંગ સેલની અંદર ગરમીનું કારણ બને છે અને લાંબા સમય સુધી અથવા અતિશય ચાર્જિંગને કારણે આગ લાગવાની શક્યતા રહે છે.LIAO બેટરીની આગના પરિણામે થયેલા કોઈપણ નુકસાન માટે કોઈ જવાબદારી લેતું નથી.

ઓવર ચાર્જિંગ પરિણામે થઈ શકે છે.

★ યોગ્ય બેટરી પ્રોટેક્શન સિસ્ટમનો અભાવ

★ચેપી બેટરી પ્રોટેક્શન સિસ્ટમની ખામી

★ બેટરી પ્રોટેક્શન સિસ્ટમની ખોટી ઇન્સ્ટોલેશન

LIAO બેટરી પ્રોટેક્શન સિસ્ટમની પસંદગી અથવા ઉપયોગ માટે જવાબદારી લેતું નથી.

સ્કેલના બીજા છેડે, ઓવર-ડિસ્ચાર્જિંગ પણ કોષને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.જો કોઈપણ કોષો ખાલી (2.5V કરતાં ઓછા) નજીક આવી રહ્યા હોય તો BMS એ લોડને ડિસ્કનેક્ટ કરવું આવશ્યક છે.કોષો 2.0V ની નીચે હળવા વિનાશનો ભોગ બની શકે છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકાય છે.જો કે, જે કોષો નેગેટિવ વોલ્ટેજ તરફ દોરી જાય છે તેને પુનઃપ્રાપ્તિની બહાર નુકસાન થાય છે.

12v બેટરી પર નીચા વોલ્ટેજ કટઓફનો ઉપયોગ 11.5v ની નીચે જતા એકંદર બેટરી વોલ્ટેજને અટકાવીને BMS નું સ્થાન લે છે અને કોષને કોઈ નુકસાન ન થવું જોઈએ.બીજી તરફ 14.2v કરતાં વધુ ચાર્જિંગ પર કોઈ પણ સેલ ઓવરચાર્જ થવો જોઈએ નહીં.

ટીપ 2: ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં તમારા ટર્મિનલ્સને સાફ કરો

બેટરીની ટોચ પરના ટર્મિનલ એલ્યુમિનિયમ અને કોપરમાંથી બનેલા હોય છે, જે હવામાં સેટ થવા પર સમય જતાં ઓક્સાઈડનું સ્તર બનાવે છે.તમારા સેલ ઇન્ટરકનેક્ટર અને BMS મોડ્યુલ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, ઓક્સિડેશનને દૂર કરવા માટે વાયર બ્રશ વડે બેટરી ટર્મિનલ્સને સારી રીતે સાફ કરો.જો એકદમ કોપર સેલ ઇન્ટરકનેક્ટરનો ઉપયોગ કરી રહ્યા હોય, તો આનો પણ સામનો કરવો જોઈએ.ઓક્સાઇડ સ્તરને દૂર કરવાથી વહનમાં ઘણો સુધારો થશે અને ટર્મિનલ પર ગરમીનું સંચય ઘટશે.(આત્યંતિક કિસ્સાઓમાં, નબળા વહનને કારણે ટર્મિનલ્સ પર ગરમીનું નિર્માણ ટર્મિનલ્સની આસપાસના પ્લાસ્ટિકને પીગળવા અને BMS મોડ્યુલોને નુકસાન પહોંચાડવા માટે જાણીતું છે!)

ટીપ 3: યોગ્ય ટર્મિનલ માઉન્ટિંગ હાર્ડવેરનો ઉપયોગ કરો

M8 ટર્મિનલ (90Ah અને ઉપર) નો ઉપયોગ કરતા વિન્સ્ટન કોષોએ 20mm લાંબા બોલ્ટનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.M6 ટર્મિનલ (60Ah અને તેનાથી ઓછા)વાળા કોષોએ 15mm બોલ્ટનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.જો શંકા હોય તો, તમારા કોષોમાં થ્રેડની ઊંડાઈને માપો અને ખાતરી કરો કે બોલ્ટ નજીક હશે પરંતુ છિદ્રના તળિયે અથડાશે નહીં.ઉપરથી નીચે સુધી તમારી પાસે સ્પ્રિંગ વોશર, ફ્લેટ વોશર પછી સેલ ઇન્ટરકનેક્ટર હોવું જોઈએ.

ઇન્સ્ટોલેશનના એક અઠવાડિયા પછી, તપાસો કે તમારા બધા ટર્મિનલ બોલ્ટ હજુ પણ ચુસ્ત છે.છૂટક ટર્મિનલ બોલ્ટ ઉચ્ચ-પ્રતિરોધક કનેક્શનનું કારણ બની શકે છે, જે તમારી EV પાવરને છીનવી શકે છે અને અયોગ્ય ગરમી ઉત્પન્ન કરી શકે છે.

ટીપ 4: વારંવાર ચાર્જ કરો અને ઓછા ચક્રો

સાથેલિથિયમ બેટરી, જો તમે ખૂબ ઊંડા ડિસ્ચાર્જ ટાળશો તો તમને લાંબુ કોષનું જીવન મળશે.અમે કટોકટીની પરિસ્થિતિઓ સિવાય મહત્તમ 70-80% DoD (ડિસ્ચાર્જની ઊંડાઈ) ને વળગી રહેવાની ભલામણ કરીએ છીએ.

સોજો કોષો

સોજો ત્યારે જ થાય છે જ્યારે કોષ વધુ પડતો ડિસ્ચાર્જ થયો હોય અથવા અમુક કિસ્સામાં વધારે ચાર્જ થયો હોય.સોજો એ જરૂરી નથી કે કોષ લાંબા સમય સુધી ઉપયોગમાં લઈ શકાય તેમ નથી, જોકે પરિણામે તે કેટલીક ક્ષમતા ગુમાવશે.