પરિવહનના સરળ અને અનુકૂળ માધ્યમો તરીકે, મોટરસાયકલોનું દક્ષિણ ચીન અને કેટલાક દક્ષિણપૂર્વ એશિયન દેશોમાં એક વિશાળ બજાર છે. જોકે મોટરસાયકલો લોકોએ ઘણી સગવડતા લાવી છે, મોટરસાયકલોમાંથી નીકળતો એક્ઝોસ્ટ પ્રદૂષણ એ મારા દેશના મોટા અને મધ્યમ શહેરોના વાતાવરણમાં મુખ્ય વાયુ પ્રદૂષણ સ્ત્રોત માનવામાં આવે છે. એવું કહેવામાં આવે છે કે નાના મોટરસાયકલનું પ્રદૂષણ એ સંતના કાર જેટલું જ છે. પર્યાવરણને શુદ્ધ કરવા અને શહેરના વાદળી આકાશ અને વાદળી આકાશને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, મારા દેશમાં 60 થી વધુ શહેરોમાં મોટરસાયકલો પર પ્રતિબંધ છે.

ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાયકલ એક પ્રકારનું ઇલેક્ટ્રિક વાહન છે જે મોટર ચલાવવા માટે બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે. ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ અને નિયંત્રણ સિસ્ટમ મોટર માટે ડ્રાઇવ મોટર, વીજ પુરવઠો અને ગતિ નિયંત્રણ ઉપકરણ ધરાવે છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલના અન્ય ઉપકરણો મૂળ રૂપે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન જેવા જ છે.

ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલની રચનામાં આ શામેલ છે: ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ અને નિયંત્રણ સિસ્ટમ, ડ્રાઇવિંગ ફોર્સ ટ્રાન્સમિશન અને અન્ય યાંત્રિક સિસ્ટમ્સ, અને સ્થાપિત કાર્યોને પૂર્ણ કરવા માટે કાર્યરત ઉપકરણો. ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ અને કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો મુખ્ય ભાગ છે, અને આંતરિક કમ્બશન એંજીનથી ચાલતા વાહનોમાં પણ તે સૌથી મોટો તફાવત છે.

વીજ પુરવઠો ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાયકલના ડ્રાઇવિંગ મોટર માટે ઇલેક્ટ્રિક energyર્જા પ્રદાન કરે છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર વીજ પુરવઠોની ઇલેક્ટ્રિક energyર્જાને યાંત્રિક energyર્જામાં ફેરવે છે, અને ટ્રાન્સમિશન ડિવાઇસ દ્વારા અથવા સીધા વ્હીલ્સ અને કાર્યરત ઉપકરણોને ચલાવે છે. આજે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા પાવર સ્રોત લીડ-એસિડ બેટરી છે, પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક વાહન તકનીકના વિકાસ સાથે, લીડ-એસિડ બેટરી તેમની ઓછી વિશિષ્ટ energyર્જા, ધીમી ચાર્જિંગ ગતિ અને ટૂંકાને લીધે ધીમે ધીમે લિથિયમ બેટરી દ્વારા બદલવામાં આવે છે. જીવનકાળ.